ford-cruising.hu

Íme egy topic ahol az egyik legfontosabb dologról a gyújtásról lenne szó.

Kezdeném egy egyszerű ábrával mi elég jól szemlélteti az 5.0 HO és a sima 5.0 gyújtási sorrendje között lévő különbségeket. Bocs, de csak Paint-ben dobtam össze sebtiben. Íme:

Na nemazért hogy kötekedjek, de ezek a motorok nem forditva pörögnek, vagy utángyújtottak?

A H.O.-nak más a gyújtási sorrendje. Egyik motor sem megy a másik sorrendjével.

Chromlo kérésére bejelöltem a képen, hogy merre forog a rotor.

Essen pár szó gyertyákról is! Mindenképp a Motorcraft-ot ajánlják mindenütt és az én tapasztalataim is ezt mondják.

Íme egy lista, hogy évjárat szerint mi az előírt gyertya típus:

Motorcraft ASF52C
1979-1981, 1984-85 CFI

Motorcraft AWSF44C
1986 EFI.

Motorcraft ASF42C
1982-1993 5.0

Motorcraft ASF32C
1994-1995 Mustang 5.0

Motorcraft AWSF32C
1993-1995 Cobra

Motorcraft AWSF32E
1999-2000 Cobra 4.6L

Motorcraft AWSF32P platinum gyertya
1999-2000 Mustang GT 4.6L

Motorcraft AWSF32PP platinum gyertya
1996-1998 Mustang GT 4.6L


Sajnos csak 2000-ig tudtam összeszedni a gyertyákat, de bárki kiegészíthet.

és ez miért van h más a sorrendjük?

Fölesz írta:és ez miért van h más a sorrendjük?

papa, hogy megy be a nagy elefánt az oroszlán barlangjába...

mer csak azér nemdebár hiszen mert

Fölesz írta:és ez miért van h más a sorrendjük?

Más a vezérlés.

Miért ide raktátok a topic-ot? Broncos-sokat, T-bird-ösöket, stb. Nem érdekelhet a téma?

Bandit írta:Miért ide raktátok a topic-ot? Broncos-sokat, T-bird-ösöket, stb. Nem érdekelhet a téma?

A gyertyáknál sok helyen a Mustang szót láttam. Meg nem tudtam, hogy Bronco létezett HO-s motorral is?!

Figyelj, a Te logikáddal elég lenne egy Ford téma, hisz igen sok alkatrészt használtak közösen a különböző modellekben.

Most vagy autó- vagy motortípusonként tárgyaljuk. Mivel sokféle motorról van szó, így autó mellett döntöttem.

TomiTomi írta:

Bandit írta:Miért ide raktátok a topic-ot? Broncos-sokat, T-bird-ösöket, stb. Nem érdekelhet a téma?

A gyertyáknál sok helyen a Mustang szót láttam. Meg nem tudtam, hogy Bronco létezett HO-s motorral is?!

Figyelj, a Te logikáddal elég lenne egy Ford téma, hisz igen sok alkatrészt használtak közösen a különböző modellekben.

Most vagy autó- vagy motortípusonként tárgyaljuk. Mivel sokféle motorról van szó, így autó mellett döntöttem.

HO van Bronco-ban, T-bird-ben, F-150-ben, stb. Csak kérdezni kéne, pl. telefonon.
Akkor mégis össze kéne vonni 79-04-ig Late modellé a session-öket?

Na jó hagyom ezt a technika dolgot. Majd ha lesz külön technikai tippek fül akkor berakom cikk formájában.

Nem hagyom.

A sima 5.0 (nem H.O.) és a 352, 360, 390, 406, 427, 428, 429-es, 460-as és 514-es blokknak megegyezik a gyújtási sorrendje. Ami 1-5-4-2-6-3-7-8 - ha nem lenne egyértelmű a kép alapján.

Gondoltam akik valamelyik ilyen motorral rendelkeznek (pl.: GranTorinosok) csak örülnek.

A H.O. sorrendje pedig egyezik a 351W (Windsor), 351C (Cleveland) sorrendjével. Ami 1-3-4-2-6-5-4-8.

Nem tudjátok, mi lehet a különbség az ASF52C meg a BSF42C gyertya között?

Az okos táblázatocska szerint a miénkbe az előbbi való. Utóbbi típust egy t-bird fedőnevű egyén hirdeti a v8-on. (A mi T-Birdünk vajon?)

Én csak kérdezek..... A rockauto-n a 79-es évjáratnál szétszedi a gyertyákat 79 február előtti és utáni gyártmányokra. Előbbiekre 0.05-ös hézaggal, utóbbira 0,06-os hézaggal kínálnak gyertyát.

1. Ezeket a hézagokat mióta nem lehet állítani?
2. Írjátok itt fenn, hogy Motorcraft kéne bele. Azok csak 0,05-öst kínálnak. ASF52CF4 aszondja. Annak jónak kéne lenni, nem?

Még 1 kérdés: Autolite gagyi?

Nem csak lehet, de kell is hézagolni a gyertyákat. Hiába veszed ki dobozból, újonan, nem mindegyik lesz a megfelelő értéken. Érdemes lemérni mindet.
Ráadásul ezek a gyertyák már jóval gyengébb minőségűek. 8-12ezer km-enként nem árt kitekerni őket és lecsekkolni a hézagékot mert, simán elmásznak.

Az autolite nem a legjobb minőség. Néhányaknak nem vált be, néhányan pedig se rosszat, se jót nem mondanak róla.