Az 1968-as Shelby GT500KR születése

[StangMan]

Jónéhány éve, egy Mustang Monthly-ban volt egy interjú Carroll Shelbyvel, az 1968as Shelby GT500KR-ről, amiről különböző szállóigék és mendemondák kaptak lábra, így a "nagy ember" maga, tisztázta az igazságot.

"- 1968-ban Detroit-ba kellet utaznom, és ott egy jó barátomtól megtudtam, hogy a GM "King of the Road"-nak fogja hívni a Corvette-t.
Az ügyvédemmel beszéltem, és lellenőriztük, hogy a GM adott-e be jogvédelmet a névre. Nem. Mi ezt rögtön megtettük, majd felhívtam a 3M-et és rendeltem egy 50 db-os szériát a GT500as matricákból, csak GT500KR néven.
A kövektező héten 50db GT500-as GT500KR matricákat kapott, így GT500KR-ként kerültek forgalomba. Rögtön eladtuk őket, és a GT500KR-ek a mai napig jóval több pénzért cserélnek gazdát, mint a "sima" GT500-asok. Egy csavar különbség nincs a GT500 és a GT500KR között, kivéve a matricázást. Ezt nagyon viccesnek tartom.
- Mit szólt ehhez a Chevrolet?
- Nagyon pipásak lettek, mert minden anyaguk kész volt a "King of the Road" kampányhoz.
- Azt hiszem szép nagy "fülest kapott" ezzel a Chevrolet, hiszen az SCCA (Sports Car Club of America) versenyein is legyőzték az autói őket, illetve a "King of the Road"-ot is elbukták...
- A pofont a marketing osztály kapta, mert az eladásaik továbbra is jók voltak, de a Ford eladásai ekkor jöttek fel a GM szintjére..."
Forrás: Mustang Monthly

Szóval ez lenne a nagy történet...


1968 Shelby GT500KR

[TomiTomi]

Én is hallottam a történetet már. Nagy svihák volt a Carroll Shelby.

[LeMans67]

Kicist nézegettem TomiTomi újság cikkeit és van benne egy 1968-as Sheby GT500 KR leírás. Írnék belőle pár sort:

1968-ban 317.411 db Mustang készült és ebből a Shelby csak 4.451 db volt. Három típus osztozott a Shelby emblémán ebben az évben:
- GT350
- GT500
- GT500 KR (1.053 db)

A GT350-ben V8-as 302 cui (5,0 L) 4 torkú karbis motor, a GT500-ban V8-as 428 Police Intercreptor (360LE), de ezeket évközben 428 Cobra Jet váltotta le és ezt kapta meg a GT500 KR is (335 LE). Alapban felszerelték őket 15"-os kerekekkel, AM rádióval, első tárcsafékkel és szervóval, nyitott tető esetén motoros tetővel és motoros ablakokkal. Ami eltérés volt a két "kicsi" sima sper nélküli diffivel volt, míg a nagy testvér 3,5:1 sperrel. Aztán innen lehetett rendelni a vevő kívánsága szerint.