Láma vagyok , kérdezek...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.02.13 11:43

Mit takar pontosan a "portolás"? Van rá valami magyar kifejezés is?

Szuper lenne, ha valaki ezt a két mondatot értelmezni tudná számomra:

The heads were professionally ported on the exhaust side only. The intake side was port matched to the intake manifold.

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2009.02.13 13:36

TomiTomi írta:Mit takar pontosan a "portolás"? Van rá valami magyar kifejezés is?

Szuper lenne, ha valaki ezt a két mondatot értelmezni tudná számomra:

The heads were professionally ported on the exhaust side only. The intake side was port matched to the intake manifold.

Röviden: portolva lett..

Hosszabban: A hengerfejeket tökéletesen portolták, de csak a kipufogó oldalon. A szívósor felöl hasonlóan potrolták...

P&P Motorsports ported intake port:

A portolás lényege a jobb áramlás elérése... ennél pontosabban majd a hozzáértők elmagyarázzák

somi · Hozzászólás Szerző: **somi** » 2009.02.13 13:53

http://en.wikipedia.org/wiki/Porting_(engine)

Ez elég kimerítő magyarázatnak tűnik

somi · Hozzászólás Szerző: **somi** » 2009.02.13 13:58

ÖÖÖ....nem jól teszi be a linket, a zárójelben levő (engine) is a link része. a "Porting" után van egy alsó vonal, és utána zárójelben (engine)

megpróbálom beírni kézzel:

http://en.wikipedia.org/wiki/Porting_(engine)

szóval a link végén ezt kéne látni, ha most sem látni: Porting_(engine)

Na, jól megkavartam.

trafo2000 · Hozzászólás Szerző: **trafo2000** » 2009.02.13 14:26

Egyszerűen is le lehet írni ám.A gázok áramlási sebességét növeljük a kisebb ellenállású felületekkel,,a mennyiséget pedig a nagyobb keresztmetszettel.Magyarul a hengerfejben a szelepekhez vezető csatornák falait lesimítjuk vagy kitágítjuk és simára csiszoljuk.Ez miatt jobb lesz a feltöltés,gázcsere.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.02.13 14:26

Mondjuk ez a cikk a hengerfej portolásról szól. Ha jól tudom a szívócsövet és leömlőt is szokták. Engem igazán az izgat, hogy a hengerfejet és ezeket a "csöveket" mennyire kell egymáshoz illeszteni?

trafo2000 · Hozzászólás Szerző: **trafo2000** » 2009.02.13 14:28

Illetve még egy dolog,a tömeggyártás során nem olyan pontos a megmunkálás,vagyis a szívócső és hengerfej csatornáinak találkozásánál és a leömlő meg a hengerfej csatornák találkozásánál lévő ugratók elsimítása is ezt szolgálja.

trafo2000 · Hozzászólás Szerző: **trafo2000** » 2009.02.13 14:29

TomiTomi írta:Mondjuk ez a cikk a hengerfej portolásról szól. Ha jól tudom a szívócsövet és leömlőt is szokták. Engem igazán az izgat, hogy a hengerfejet és ezeket a "csöveket" mennyire kell egymáshoz illeszteni?

Teljesen

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.02.13 15:01

Ez az illesztés javítás állandónak tekinthető? Azaz ha leszeded a szívócsövet és visszateszed, még mindig OK?

trafo2000 · Hozzászólás Szerző: **trafo2000** » 2009.02.13 18:38

TomiTomi írta:Ez az illesztés javítás állandónak tekinthető? Azaz ha leszeded a szívócsövet és visszateszed, még mindig OK?

Jó kérdés,mondjuk egy leömlőn meg a szívócsövön is sok csavar van,tehát ugyan oda kerül vissza,jól központosítja szvsz

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.02.14 13:53

kösz

somi · Hozzászólás Szerző: **somi** » 2009.04.28 18:47

Szegény flame nevű fordos kolléga szenved a vényócon, de leszarják a fejét, hiszen fordja van: mi az isten az a vane air temperature (VAT) sensor pontosan?

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.04.28 19:18

És nem hívtad ide?

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2009.04.28 19:20

ez a szívósorba érkező levegő hőmérsékletét méri...
a computer ez alapján "dönti el", hogy milyen a levegő összetétele, és hogy alakítsa levegő/benzin keveréket...

95 (nem OBD II) előtti autókon ezt márkánként másképp hívták:
- Air Charge Temperature (ACT) sensor,
- Vane Air Temperature (VAT) sensor,
- Manifold Charging Temperature (MCT) sensor,
- Manifold Air Temperature (MAT) sensor
- Charge Temperature Sensor (CTS)

szóval ez mind ugyanazt csinálja, csak másképp nevezik őket a gyártók

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2009.04.28 19:23

szóval ha rossz ez a szenzor, akkor többféle is lehet szimptóma, az alap, hogy vagy dús a keverék, vagy szegény... ebből kifolyólag szar alapjárat, hidegen fulladás...

itt egy ábra, hjogy Ford EEC-IV esetén milyen értékeket kell adnia...

Kép

kép: aa1car