ford-cruising.hu

GTPeti írta:Köszi!

Akkor majd oda tetetem át. Még egy kérdés: hogy rögzítették oda+hol vezettétek a csöveket?

GLautó Laci készített kafa csővezeték rendszert hozzá, egyedi rögzítésekkel

Addig az eredeti fémcsövek kígyóztak bele elég gané módon, lötyögött-csöpögött-lógott össze-vissza az egész csőhálózat, de működött tulképp.

A hűtőcske maga két fémlapon "lóg" a motorteret elölről határoló keresztnemtudominekhívjákról lefelé, a hűtőn átmenő csöveket bilincsszerű képződmények fogják csavarral ezekhez a lapokhoz.

Ez biztos nagyon érthető volt így

Vettem egy Ford Rotunda 007-00085-öt. Ha majd hazaér, és kiderül, hogy mi mindent tud, akkor majd mondom tovább.....

Az mi???

A villanyos Ford váltókkal beszélgető eszköz.

Olyan mint egy hibakód olvasó?
Ha igen, beneveznék egy olvasásra (ha van költsége természetesen nem gond), mert azóta sem az igazi a váltó. Pedig van hűtője, 2 éve teljesen szét lett szedve, felújítva, megerősítve a mopar garage-ban, ki lett cserélve a jeladó stb. Ráadásul teljesen rendszertelenül jön elő a hiba. Van, amikor 100km-t megyek gond nélkül, van, amikor a pólustól a hősök teréig össze vissza váltogat.
Elvileg a melegedéshez is lehet köze, mert hidegebb időben egyáltalán nem csinálja, de ez csak gyanú...

És ha megkérdeznéd a mopargarázsos fiúkat?

Megkérdeztem...Azt mondták mechanikia gondja biztos nem lehet, szóval elektronika. viszont azt meg nehéz diagnosztizálni, mert hol csinálja, hol nem..

GTPeti írta:Megkérdeztem...Azt mondták mechanikia gondja biztos nem lehet, szóval elektronika. viszont azt meg nehéz diagnosztizálni, mert hol csinálja, hol nem..

Szóval macera. Ez mágneskapcsolókkal vezérel, vagy hogy?

nem igazán tudom, valamilyen elektronikus vezérlése van, de nem igazán tudom, hogy működik...

GTPeti írta:nem igazán tudom, valamilyen elektronikus vezérlése van, de nem igazán tudom, hogy működik...

Én nem zárnám ki a mechanikát. Enyémben volt egy eltört rugó, amire senkire sem gondolt volna.
A rugó az olaj nyomásást volt hivatott kiegyenlíteni. Gondolom hidegen és megfelelő olaj mennyiség mellet nem volt dolga. Nálam nem merült fel a rugó hibája, mert folyt az olajam és a legritkábba volt elég olaj benne.


Nincs meg neked az ATSG AODE Manual? Abban elég sokat írnak a hiba diagnosztizálásáról.

sajnos nincs, de köszi a tippet!
Neked megvan? tök nagy segítség lenne. azért is lenne jó tudni, hogy mi lehet a gond, mert egy ilyen szétborít-belenéz javítás is 120 ezerenél kezdődik.

Amúgy - állítólag - a mopar garage teljesen szétszedte és mindent megnéztek, felújítottak, de ez persze lehet, hogy nem jelent semmit.

tényleg, jó autváltóst tudtok ajánlani? a mopar garage-ba nem vinném vissza, egyrészt mert nem lett túl jó a váltó (nem tudjuk mi miatt) márészt meg macerás Eger mellé levinni az autót...

GTPeti írta:sajnos nincs, de köszi a tippet!
Neked megvan? tök nagy segítség lenne. azért is lenne jó tudni, hogy mi lehet a gond, mert egy ilyen szétborít-belenéz javítás is 120 ezerenél kezdődik.

Amúgy - állítólag - a mopar garage teljesen szétszedte és mindent megnéztek, felújítottak, de ez persze lehet, hogy nem jelent semmit.

Nekem meg van, de állítólag (én nem is tudom mit jelent), de letölthető.

Én magad uram megoldásban csinálom a váltót, Jatis és Frezó és Zsoma segítségével, ami most nem lett tökéletes, mert valamelyik szimering elengedte az olajat. Folyt. köv. -nél állunk.

ok, köszi! megnézem neten és letöltöm.

Én sajnos nem vagyok műszaki ember, így marad a szerelő, de nektek drukkolok, hogy minden szépen összeálljon.

GTPeti írta:ok, köszi! megnézem neten és letöltöm.

Én sajnos nem vagyok műszaki ember, így marad a szerelő, de nektek drukkolok, hogy minden szépen összeálljon.

Gyere, szétszedjük, az összerakás sem reménytelen, ha jól megfigyeljük a dolgokat. A diagnózis és javítás ..... hát ...... izé