ford-cruising.hu

TomiTomi írta:A 98as Mustangnál is CAN busz van?

Nem.

TomiTomi írta:Christian azt írja, hogy a tempomat csak akkor működik, ha minden amerikai lámpa megvan. Ezt vagy rejtett lámpákkal vagy ellenállással oldják meg. Ő ezzel egy 98as Stangnél találkozott. Annál az izzó nem tetszett az elektronikának. Miután cserélték, ismét működött.

Nem tudja, hogy a fiatalabb kocsiknál is így van-e. A 94-98as Mustangnál a duda és a tempomat ugyanazon a biztosítékon van.

Lehet ilyesmi lesz a probléma oka, napokon belül remélhetőleg kiderül...

Ha nincs CAN busz a 98asban, akkor aligha lehet ugyanaz a gondja.

TomiTomi írta:Ha nincs CAN busz a 98asban, akkor aligha lehet ugyanaz a gondja.

Biztos hogy nincs, bár ezt egy akkori Stang tulaj tudná megmondani, USA-ban ugye találni egy csomó műszert, amit rálehet dugni a Stangra, amit én láttam OBDII CAN-BUS volt, mellé azt írta, hogy általánosságban az S195 Stang...2000-nél korábban aligha hiszem hogy bevezették volna, mert irtó nyűgös rendszer lehet szervizelésügyileg. Ma már hogy örülnék neki ha egy keresőlámpával megtudnád nézni, hol van áram, hol nincs...

Az EUsítással pont a buszvezérlőt szokták kiakasztani... Nem egy német küzd(ött) ezzel.

TomiTomi írta:Az EUsítással pont a buszvezérlőt szokták kiakasztani... Nem egy német küzd(ött) ezzel.

Ezt hallottam is, de annak esetében a tempomat mellett másnak is meg kellett volna szívnia, nem?
Igazából, remélem valamelyik nap kiderül hogy itt mi volt a gond, de azt előre leszögezem, hogy kapásból nem tetszik ez az EU-sítás.

Írni kéne már a köcsög amiknak, hogy csináljanak EU-Mustangot, most komolyan, miből állna legalább a beállításait úgy csinálni, hogy egy klikk, és átállítható? Itt szív vele egész Európa, szerintem 100x ennyi kocsit tudnának eladni, nem értem ezeket.

somi írta:.......nem értem ezeket.

Lehet, hogy nem ott van a baj. Lehet, hogy itt. Nem akarják, hogy ők 100x annyi autót adjanak el.

Eredeti problémára: Nekem az jött le, hogy inkább a metélt vezetékek lehenek a baj okozói.

Elméletileg diagnosztikailag ezek az autók a New Generation Star-t szeretik, ha jól tévedek. (Hickok NGS, aki esetleg megguglizná)

doGmAI írta: Elméletileg diagnosztikailag ezek az autók a New Generation Star-t szeretik, ha jól tévedek. (Hickok NGS, aki esetleg megguglizná)

Utánajártam, odaát ezeket használják a kereskedők,stb., biztos nincs jobb nála, viszont itthon tutti senkinek nincs, nekem meg nincs felesleges vagyonom arra, hogy ilyet vásároljak onnan (átszámolva ott kapásból 550-600ezer)

Emberek, íme a fejlemény, és nem én mondom ezt, én csak amit hallok a szerelőtől.
Sajna most az autóm nincs fedett helyen ilyen zord időkben, remélem minél kevesebb ideig, de ez is az ára lehet annak, hogy működjön a tempomat.

A szerelő több problémát is felsorolt,utalt köztük sok hibás vezetékre valamint a sok kínai kütyüre, azaz modulra, az utóbbinál először azt hittem valami vicc, aztán mondja a tisztelt szerelő, hogy nem, tényleg kínai elektronikai dolgok vannak benne, elvégre azok a legolcsóbbak (szerintetek igazat mond? elgondolkoztató hogy a vérbeli usa paripámban kínai vér, azaz elektromosság csörgedezik).

A hibás modult elvileg ki se cseréli, még azt megjavíttatja valakivel (reméljük nem kapu-garis), most arra vár, ha az megjön berakja és meg is van a tempomat, állítása szerint, én nem akarom elkiabálni, de ez jól hangzik 1 év sz*pás után.

Kezd tetszeni a műhely, ahol a vasam van. Csak mert itt látom a legtöbb usavasat talin kívűl, Jelenleg ott vesztegel egy Ford Ecoline is, meg a többi nemFord is. Üdítő látvány.

Az biztos, hogy sok kínai beszállító van.

Szurkolok, hogy végre meggyógyuljon a póni.

TomiTomi írta:Az biztos, hogy sok kínai beszállító van.

Szurkolok, hogy végre meggyógyuljon a póni.

Szóval lehetséges. Köszi.