USA autó napi használatban

[SapphireKeksz]

Es amugy az ot rendszam anyagiakban mennyi konnyitest jelent ? Mert ha csak a biztositast akkor az nem tul jelentos...

[GTPeti]

A behozatalnál annyit, hogy nem kell regadót fizetned. Viszont egy olyan autóval, ami OT vizsgaképes és eredeti, biztosan nem tudsz napi használatban menni.

[TomiTomi]

Azért ez a régi autó mindig gond nem biztos ám, természetesen egy komoloy ráköltés kell, de aztán kevesebb gond is lesz, mivel nincs benne elektornika, mindene egyszerübb, tehát kevesebb a hiba lehetőség, azt már csak megjegyzem, hogy a régi gépek nem annyira érzékenyek a rossz utakra, mivel akkoriban máshol is az volt

Más kérdés, hogy egy ilyen felújítás mennyibe kerül
Komolyan nehezen tudom elképzelni, ha vki Svájcban vett egy jó állapotú gépet (értem ez alatt karosszéria, motor, váltó, hátsóhíd) és nem ért hozzá, akkor kb ennyit, ha kicserél, mivel nem ért hozzá és nem akar késöbb szerelgetni, állítgatni:
- tesz rá egy új Holley karbit, gyújtás elosztót, kopó cuccokat (folyadékok, gyertyák, kábelek, szilentek, fék, gátlók, én cserélnék rugókat, mert 40 évesen már nem az igaziak, esetleg kéderek...), hogy ezek után mi lehet még a gond?

Természetesen, ha ezeket kiszámolja valaki nem 2 Ft sajnos, de a hobbi autózás már csak ilyen. Cserébe nem igazán kell többet hozzányúlni sok sok évig a kopó alkatrészek kivételével.

Tehát ez igazából annak éri meg aki ért hozzá és hobbiként megcsinálja magának. Sajnos amit más csinál az mindig kompromisszum lesz vagy ha nem akkor sok idő és nagyon SOK pénz.

Én még így is kételkedem. Az utángyártott alkatrészek minősége többnyire sokkal rosszabb mint az eredeti volt -> hiába költesz rá sokat, nem lesz annyira megbízható mint új korában. És új korában is nagyobb szervizigénye volt mint egy mai autónak. Szerintem kár áltatni azzal magát az embernek, ha rá költ 10-15 milliót, akkor új kocsija lesz.

[SapphireKeksz]

:lAz utangyartott alkatreszek akkor mar nem vizsgakepesek? Akkor mivan ha valami baj van vele es cserelni kell? Valahonnan eredeti alkatreszt kell szerezni? Tovabba egyik ismerosomnek meg ipod csatlakozoja is van az atoban es ot rendszamos.

[TomiTomi]

Es amugy az ot rendszam anyagiakban mennyi konnyitest jelent ? Mert ha csak a biztositast akkor az nem tul jelentos...

Biztosítás és gépjárműadó. cserébe elég magas követelmény a kocsiállapotára vonatkozóan. Viszont régi autót nem tudsz normál rendszámmal levizsgáztatni...

[TomiTomi]

:lAz utangyartott alkatreszek akkor mar nem vizsgakepesek? Akkor mivan ha valami baj van vele es cserelni kell? Valahonnan eredeti alkatreszt kell szerezni? Tovabba egyik ismerosomnek meg ipod csatlakozoja is van az atoban es ot rendszamos.

Azzal nincs gond. Persze a magyar OThez az eredetit utánzó utángyártott alkatrészek kellenek. A FIVA megenged valamennyi korhű tuningot is.

iPod csatlakozó nem lehetne benne, gondolom az OT vizsgán nem is lesz.

[SapphireKeksz]

Jólvan köszi a segítséget, akkor ugy néz ki hogy megpróbálok majd behozni külföldről egy 2013 masat.

[TomiTomi]

Az a legtutibb. Ha teheted, inkább V8-ast vegyél.

[SapphireKeksz]

Miért pont azt?

[John Deere]

Miért pont azt?

Szerintem ezt http://www.ford-cruising.hu/forum/viewt ... f=7&t=1230 olvasd el, egyszer kiveséztük.

[TomiTomi]

A V6os nagyon klassz, ha úgy használod, ahogy jön. Futóműve egyszerűbb, gyárilag 180nál van leszabályozva. Ezt természetesen ki lehet iktatni, de akkor illik pár alkatrészt is cserélni, s akkor már a V8ast veri árban.

[SapphireKeksz]

Srácok, még lenne 1 kérdésem ( amugy köszia linket elolvastam ).
Bár tudom hogy ez mustang forum de talán a konkurenseiről is lehetne egy két szót ejteni. Rengeteg helyen olvasgatom a teszteket róla és mindig a camaro val hozzák versenybe de igazán normális kijelentést hogy meik és miért jobb senki nem hoz ( nyilván azért mert akkor többet nem kapják mega teszt autót) de mégis nektek mi a véleményetek? Amugy is tiszta lázba élek az imserőseim akiket megkérdezek a fele a camaro a fele a mustangra szavaz kinézet alapján, és igazából nekem is nehéz eldöntenem a dolgot mert a mustang hátolja nagyon bumszlira sikeredett a megitélésem szerint.

[TomiTomi]

Kinézet ízlés kérdése, abban aligha lehet tanácsot adni. Ebben a fórumban a többség azért tuti a Mustanghoz vonzódik, bár tudok olyanokról akiknek a Camaro (is?) nagyon tetszik. Mustang fenék: szvsz a 2013as sokkal jobb, mint a 2010-2012es. BOSS csíkokkal a legmenőbb nekem, kis darabszám miatt valószínűleg a BOSS fogja legjobban tartani az árát.

Technikailag a Mustang nyersebb, a Camaro kulturáltabb. Camaro nagyobb, nehezebb és mégis szűkebb belül. Challengernek is meg van a varázsa, bár az szerintem inkább egy tepsikupé mint egy pony car.

[SapphireKeksz]

[John Deere]

Tomi egész szépen körbeírta.
Ha Camaro-t veszel akkor Űrdongót, ha Mustang-ot veszel, akkor viszont biza Mustangot fognak ordítani a kiskölykök a járdán. Szvsz a Mustang nagyobb szimbólumot képvisel itthon az USA erőgépek szegmensében. Nem vásárlói tényező, csak megjegyeztem.