ford-cruising.hu

Így a 3dik olvajválság felé kacsingatva, 330Ft-os dízel árnál, sokan pihentetik az autójukat, vagy esetleg fogyasztáscsökkentő vajákos szerek után kacsingatnak, amelyek esetében több tízezer forintért várják a 10-20%-os fogytaszáts csökkenést...

Ez már több helyen volt téma, többször is... és a tapasztalat az, hogy ez mindig lehúzássá minősül a dolog... egyszerűen nem lehet... az autóba egyetlen fogyatszáscsökkentő kerülhet... az óvatos láb

Itt egy Totalcar cikk erről a témáról

Itt egy ADAC oldal, ahol szabályozott körülmények között teszteltek vagy 30 ilyen szart, és nem lepett meg senkit, hogy a fogyasztás egy esetben sem változott...: ADAC teszt

Ez meg itt egy film a tesztről: ADAC film

A benzincsőre helyezett mágnes viszont jó dolog,igaz nem fogyasztáscsökkentésre,de szervópumpa javításhoz pont tuti Ugyanis az történt hogy egy Eaton pumpa kilehelte a lelkét én meg szétszedtem és mindössze egy új csapággyal meg szimmeringel felújítottam.Igen ám de a kormányművet jól telenyomta fémforgáccsal mielőtt meghalt...na azt macera ki és szétszedni.Fogtam egy gázolaj előszűrőt,bekötöttem a visszafolyó ágba,a szűrőre rátettem a csodamágnest és így jártam egy napig.Az összes szennyeződés ott lendolt a szűrő oldalán.Aztán szűrő le,új olaj be,tökéletesen műkszik.

azt nmem modnták, hogy teljesen hasztalanok ezeka cuccok... gyorsreparálásra, hittérítésre és fogamzásgátlásra tökéletesek

Hogy ne OFFoljuk teljesen szét MrMach1 topikját áthozom ide a témát.

TomiTomi írta:

Bandit írta:Tomi, tudod, hogy csak kérkedem. Kiderülne, hogy tényleg 40 lityit eszik a verda és akkor jajj mi lenne. Tényleg, mi!?
Ide járok hazudozni.

Csak annyit állítok, hogy tévedsz. De mérjük le, kössük fogadáshoz, akkor költségeid se lesznek, ha igazad van. Az meg nem lehet, hogy nincs igazad.

Bandit írta:Szerint Mr. Mach1 Mustangja sem kell, hogy 12 fölött egyen nyugis tempónál.

Ebben egyetértünk.

Na, ha már úgy is autóztam egy keveset, gondoltam lemérem a saját verdám. Mint tudjuk (nevem program) hitetlenkedem, hogy 5.0-as IIIas Mustang-ok 10,5 l / 100 km mennek 140 km/h-s tartós sebességgel. Mustang III-as nem volt kéznél, így csak az V-ösömet tudtam mérni.

Mért autó: Mustang GT, 2005, 4,6 l, 304 LE, 5 seb automata, önsúly: 1590 kg, 100 km/h-hoz 1850 ford/min tartozik a számláló szerint
Mérés helye: M1-es, majd A4-es
Környezet: 30 fok felett, klíma bekapcsolva, zárt ablakok

Tartós 140 km/h, navival beállítva (óra 149-et mutatott) és tempómattal. Pest után felgyorsítottam erre a sebbességre és lenulláztam a komputerben az átlagfogyasztást. Csak párszor kellett lassítanom, majd visszagyorsítanom. A mért szakasz hossza több mint 100 km.

A magyar határ után össze hasonlításképpen óra szerinti 100 km/h-val mentem. Itt a mért szakasz kevesebb mint 60 km.

Átlagfogyasztás1: 12,8 l / 100 km @ 140 km/h (óra: 149 km/h)
Átlagfogyasztás2: 8,9 l / 100 km @ 94 km/h (óra: 100 km/h)

@Bandit, StangMan: remélem látjátok, hogy mér kételkedem.

TomiTomi írta: Átlagfogyasztás1: 12,8 l / 100 km @ 140 km/h (óra: 149 km/h)
Átlagfogyasztás2: 8,9 l / 100 km @ 94 km/h (óra: 100 km/h)

Ezek elég jó értékek!
Bár egyszerű földi halandóknak nem ilyen egyszerű ezt lemérni.
Tankolás -> menni -> tankolás
És még akkor sem biztos, hogy ugyanaddig töltötted a tankot...

De ez alapnak jó! Írja ide mindenki, mit tapasztal!
Én egyelőre a 15liter/100km adattal tudok csak jönni sajnos. Ezt is normál országúti 90-100km/ó sebesség mellett.

hm, kiderült, hogy a km számláló picit csal, úgy 10%-al kevesebbet mutat (GPS-el mértük). Ez csak egy 250 km-es úton lett mérve (igazi vegyes használat: város - ott huzatva, országút, hegymenet lépésben), ami ugye nem igazán mérvadó, de remélem lesz idén még tesztelésre alkalom. Ezek szerint akkor a valós fogyasztás 16-18 L, ami szerintem nagyon jó! Elégedett vagyok..

MrMach1 írta:Bár egyszerű földi halandóknak nem ilyen egyszerű ezt lemérni.
Tankolás -> menni -> tankolás
És még akkor sem biztos, hogy ugyanaddig töltötted a tankot...

Ja, komputerrel könnyebb. Bár azért érdekelne, hogy az mennyire pontos...

Tempomata is jó. Egy valós vezető kanyar előtt ösztönösen lassít, hülye lesz dombra menet gázt adni, csak hogy tartsa a tempót, illetve lefelé a lábát levenni, hogy ne gyorsuljon.

TomiTomi írta:Ja, komputerrel könnyebb. Bár azért érdekelne, hogy az mennyire pontos...

A mért adataid az autóhoz (motor méret, tömeg...) viszonyítva nekem is reálisnak tűnik. SŐT egészen jó...

TomiTomi írta:Mért autó: Mustang GT, 2005, 4,6 l, 304 LE, 5 seb automata

nah, akkor az első megjegyzésem, hengereknént 3szelep, 305 lóerő... pontosan ezért fogyaszt többet a tied, mint a mienk... hengerenkent tobbszelelepes ill. joval erosebb, a lovakat meg etetni kell...
illetve azért is mert van klimad... nekem nincs, viszont nálam nyitva a tetoablak

az egyeb technika meg csak a hengerenkenti gyujtasban kulonbozik...

140el mennyit forog a motorod 5.ben?

StangMan írta:140el mennyit forog a motorod 5.ben?

Közel 2600-at.

Tényleg nagyon kíváncsi vagyok, hogy jobb e a kocsitok fogyasztása. Nálam a kocsi tömege, széles kerekek mindenképpen hátrányosak. Valszeg a cw értékem se a legjobb...

TomiTomi írta: Közel 2600-at.

Tényleg nagyon kíváncsi vagyok, hogy jobb e a kocsitok fogyasztása. Nálam a kocsi tömege, széles kerekek mindenképpen hátrányosak. Valszeg a cw értékem se a legjobb...

Az nem lehet!!! A tied max 6-ot eszik! A mi öregjeink meg 40-et. Hányszor mondjam még?

Bandit írta:Az nem lehet!!! A tied max 6-ot eszik! A mi öregjeink meg 40-et. Hányszor mondjam még?

Csak beszélsz a kocsiról vagy mész is vele?

TomiTomi írta:

Bandit írta:Az nem lehet!!! A tied max 6-ot eszik! A mi öregjeink meg 40-et. Hányszor mondjam még?

Csak beszélsz a kocsiról vagy mész is vele?

Minek? Úgy is csak Tamáskodnál...

Bandit írta:Úgy is csak Tamáskodnál...

Látod, ebben igazad van.

TomiTomi írta:

Bandit írta:Úgy is csak Tamáskodnál...

Látod, ebben igazad van.

Viszont én nem hiszek annak a fed.komp.-nak sem.
Tankold nyakig a verdát (legalább 3-4 kattanás), majd kerek 100 km után, ugyan ott, megint tankold nyakig. Ez a legtutibb módszer szerintem.