Jó hangulatú filmecske.
Lamborghini
Moderátorok: TomiTomi, StangMan
-
TomiTomi
- Admin
- Hozzászólások: 22186
- Csatlakozott: 2007.05.23 20:10
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Re: Lamborghini
Lamborghini Miura S "Millechiodi" vs Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"
Jó hangulatú filmecske.
Jó hangulatú filmecske.
-
TomiTomi
- Admin
- Hozzászólások: 22186
- Csatlakozott: 2007.05.23 20:10
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Re: Lamborghini
Jason Camissa mesél a Miura keletkezéséről
Lamborghini Countach LPI 800-4
Lamborghini Countach LPI 800-4
Talán érdekes lehet, hogy volt (1974-1990) egy autó amit kedveltek a vevők - Countach. Annyira, hogy 16 éven át gyártották.
Természetesen alakult az évek alatt alakault a forma is, szárny is került a fenekére és több féle motor is volt benne.
Nem volt egy nagyon gyors autó gyorsulás alapján, ami azért fura szerintem 5,4-5,9 és a legerősebb 4,5-ös időket tudott, ami akkoriban sem volt szerintem valami jó a csúcs gépek között. (csak hogy a fórum miatt tudjuk, hogy az amcsi 1960 végi izomautók is 5,1-es időt tudtak gyári kivitelben a szerkény orrukkal). Cserébe a 300 közeli végsebessége már elég komoly volt és az útfekvése is elég jó lehetett az alacsony építése miatt
Szerintem aki "kicsit idősebb" emlékszik még a Matchboxra (idősebbek a sárga 3-as, míg fiatalabbak a 8-as piros alapon színesre. Aztán volt még pár
modernebb kivitel szárnnyal). Így talán mi is ismertük az autót, ami igazi érdekesség volt a maga korában az aránylag kicsi, lapos formájával.
Volt pár év kimaradás, a Lambo is gazdát cserélt párszor (nekünk a tulajdonosok közül ami érdekesebb, hogy volt a Chrysleré is, majd a végére 1998-ban az Audi megvette. Aztán rajta keresztül később a Ducati motor márkát is, de ez most nem annyira érdekes) és ahogy újra elkezdtek érdekesebb gépeket gyártani nekik is bele kellett vágni egy retro autóba, így lett újra Countach (2021-, 112 db).
A Lamborghini Countach LPI 800-4 egy limitált szériás (112 db, tisztelgés a régi gyártói száma előtt) kivitelben került piacra. Annyira jól sikerült, hogy kevesebb mint 1 héttel a bemutatás után elkelt mind a 112 db.
A régi hagyományok mellett modern technika is került az autóba. Középmotoros kivitel maradt, de hibrid-elektromos sportautó lett. A Sianból vették át a technikát, csak ráhúzták a retros formát. 4 kerék kormányzás, összkerék hajtás, nagyon komoly futómű. Azért ez már tisztességesebb gyorsulást tud, hisz 2,8 alatt van 100-on ami már elég jó (mondjuk Nissan GT-R 35 tudta ezt 2012-ben )
Azért látszik, hogy a modern autó sokkal nagyobb, nem olyan finom, kecses, mint a régi:
forrás: lambocars.com, motortrend, caranddriver.com
Talán érdekes lehet, hogy volt (1974-1990) egy autó amit kedveltek a vevők - Countach. Annyira, hogy 16 éven át gyártották.
Természetesen alakult az évek alatt alakault a forma is, szárny is került a fenekére és több féle motor is volt benne.
Nem volt egy nagyon gyors autó gyorsulás alapján, ami azért fura szerintem 5,4-5,9 és a legerősebb 4,5-ös időket tudott, ami akkoriban sem volt szerintem valami jó a csúcs gépek között. (csak hogy a fórum miatt tudjuk, hogy az amcsi 1960 végi izomautók is 5,1-es időt tudtak gyári kivitelben a szerkény orrukkal). Cserébe a 300 közeli végsebessége már elég komoly volt és az útfekvése is elég jó lehetett az alacsony építése miatt
Szerintem aki "kicsit idősebb" emlékszik még a Matchboxra (idősebbek a sárga 3-as, míg fiatalabbak a 8-as piros alapon színesre. Aztán volt még pár
modernebb kivitel szárnnyal). Így talán mi is ismertük az autót, ami igazi érdekesség volt a maga korában az aránylag kicsi, lapos formájával.
Volt pár év kimaradás, a Lambo is gazdát cserélt párszor (nekünk a tulajdonosok közül ami érdekesebb, hogy volt a Chrysleré is, majd a végére 1998-ban az Audi megvette. Aztán rajta keresztül később a Ducati motor márkát is, de ez most nem annyira érdekes) és ahogy újra elkezdtek érdekesebb gépeket gyártani nekik is bele kellett vágni egy retro autóba, így lett újra Countach (2021-, 112 db).
A Lamborghini Countach LPI 800-4 egy limitált szériás (112 db, tisztelgés a régi gyártói száma előtt) kivitelben került piacra. Annyira jól sikerült, hogy kevesebb mint 1 héttel a bemutatás után elkelt mind a 112 db.
A régi hagyományok mellett modern technika is került az autóba. Középmotoros kivitel maradt, de hibrid-elektromos sportautó lett. A Sianból vették át a technikát, csak ráhúzták a retros formát. 4 kerék kormányzás, összkerék hajtás, nagyon komoly futómű. Azért ez már tisztességesebb gyorsulást tud, hisz 2,8 alatt van 100-on ami már elég jó (mondjuk Nissan GT-R 35 tudta ezt 2012-ben
)Azért látszik, hogy a modern autó sokkal nagyobb, nem olyan finom, kecses, mint a régi:
forrás: lambocars.com, motortrend, caranddriver.com