ford-cruising.hu

Eszkalálok ide is egy szokásos beszólást.
Miért nem a "Szarral gurigázás" címet kapta topic?
Frankón azon vitáztok melyik trágyadomb a nagyobb?
Minek van az amcsi V8 után a legszebb hangja? V12!
5 hengeres autó? Az valami betegség?
Subaru boxer motor? Inkább Porsche!

Ja és daily driver-em egy Mustang! Én rev-vel értek egyet.

beszól a néma levente

khm.... lájtos leszek a köz érdekében... nem lehet mindenki annyira kemény mina bandit...

sajnos mi csak hétköznapi lúzerek vagyunk...
ez akko jó is így, bandit sem nem van megbántva és örül, hogy vídija keménységűnek és a FÓTÓARCnak tituláljuk, mi meg szénné röhögjük magunkat rajta...

Bandit írta: ...

Köszönjük az újabb kedves hozzászólást...

Jajj már nehogy összeomoljatok. Csak vicceltem (EGY FRÁSZT!) nem kell mindent komlyan venni (DE AJÁNLATOS!).

Na, lenyomom egy kicsit a német fölényt. Peugeot 206 SW, full fapad (van benne 75 ló, 1.4 motor, manuális klíma, tekerős ablak hátul). Szeretjük a pözsót, kényelmes, még ez a kicsi is tágas. Két kutya befér szépen hátra. Egy baja van neki: minden 65 ezredik kilométerre jut egy komplett futómű csere Bár ez a tapasztalat az előző 306-osból jön, de már hallom ennek is a jobb elejét. Van benne 46 ezer kilométer. Többi darabja megbízható. 150 ezerig. Nem szoktunk tovább várni.

Folyt. köv. itt.

LeMans írta: Én nem tudom mit csinál Muki úr, de anno az unokatesóm céges 1,2 kombi Escortja sem ment 10 (inkább 11) alá, de a párjának az 1,6-osa sem (városban).

1.2 nem volt Escortból, max 1.3, az meg karbis. Azt szerintem ne hasonlítsuk egy modernebb elektronikához.

Én is hallottam már 14-et benyelő 1.8-as Mondeóról, de az átlag inkább 8, a 2.5-nél manuálban 9-10, automatában 12-13.

Bármi eset sokat, ha valami szenzor meghülyül.

Schmidi írta:
1.2 nem volt Escortból, max 1.3, az meg karbis. Azt szerintem ne hasonlítsuk egy modernebb elektronikához.

Hm ez érdekes, mert az első cégese 1,2 volt, elvileg ha jól emlészem ez állt a papírjaiban és a következő lett csak 1,3. Mondjuk én nem értek hozzá, mert nem voltam oda érte, bár az 1,6-al nem lehetett összehasonlítani...

Escortban nem volt 1,2 motor,fiestába raktat 1,25 mocit,(olyan van nekem is)szerintem az 1,1 volt inkább

trafo2000 írta:Escortban nem volt 1,2 motor,fiestába raktat 1,25 mocit,(olyan van nekem is)szerintem az 1,1 volt inkább

1.25 Zetec Fiestám nekem is volt, az egy nagyon jól eltalált motor egy kis autóba.

schmidi autóját már ki is tették:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1680

Már csak azt a HIFI-t kéne megtalálni benne....
Egyébként a vezetőülés az már kényelmes, igaz kicsit kókányolós volt, aki berakta....

meg a VW kormany...
de mondjuk azt tudom, hogy aGolf II-ne jofogasu a kormanya

v.ivan írta:Már csak azt a HIFI-t kéne megtalálni benne....
Egyébként a vezetőülés az már kényelmes, igaz kicsit kókányolós volt, aki berakta....

Bocs, nem találtam jobbat, csak ilyen pancsert, aki ráradásul tör-zúz minden szerelésnél

Na akkor énis.

Mercedes Benz 609 4.0 D Otómentő







Nem akartam addig irni róla amig nincs tapasztalat. Mostmár kezdem kiismerni. 3 hete vásároltam, közel 1000 km tettem bele azóta.
Eddig csak jó tapasztalatom volt.
Kissebb hiányosságai vannak, amik orvosolhatók, meghát nem egy mai gyermek (1992), de már most hozzámnött, nagyon szeretek vele járni.
Fogysztását tekintve 10-13 L ami szerintem méretéhez képest nem sok. 2810kg önsúlyú, 5600kg összsúlyú.
Durván egy évnyi utannajárás után sikerült megtalálni őt, mert az összes hasonló nagyon lepusztult állapotban van. Megvétele elött körüljártam a dolgot úgyfest, hogy örökdarab meg egy kicsi, egyedüli hibája a hátsóhíd gyengeség.
Alkatrész van hozzá dögivel, dontott, és gyári egyaránt, utángyártott nem létezik, a gyári ára viszont megfizethető.
Néhány példa: szelepfedél t. 4000, Oljateknő t. 2700, Komplett oldalindex 3000, Kormányössz. gömbfej 2300, Fékbetét garnitura 19000.
Mindenkinek tudom ajánlani a márkát és a típust, hozzáteszem, nem vagyok egy Merci fan, de tényleg jó választás, én nem bántam meg.

Végre egy jó gép. Erre már felfér minden amerikai autó..