Moderátorok: TomiTomi, StangMan
Kopik nekem sem tetszett, de ilyen felszereltségű kis autót nem nagyon tudok...Na mindegy...TomiTomi írta:Nem. De Subaruban sohasem a szépséget kerestem. De az Astra sem tetszik. S abban még mást sem látok.
totalcar írta:Az amerikai autógyártó meglepő lépésre szánta el magát: júliusban két hétre szabadságra küldik legtöbb dolgozójukat.
Azokat, akik már korábban kivették minden szabadságukat, fizetés nélkül küldik pihenni, mivel ez idő alatt minden üzemben leáll a termelés. A hivatalos magyarázat szerint a szünet arra szolgál, hogy javítsa az üzemekben folyó munka hatékonyságát, mivel a pihent munkaerő jobban dolgozik. Egyes elemzők szerint azonban teljesen más áll a háttérben. Alighanem így próbálnak megszabadulni a felhalmozott raktárkészlet egy részétől - hiszen amíg nem folyik gyártás, addig a vásárlók a készleteket fogyasztják -, és egyben a gyárak működtetésének költségein is spórolni.
Hasonló húzással még egyetlen más gyártó sem próbálkozott, ami azt jelzi, hogy a Chrysler dollármilliárdos nagyságrendű veszteségének terhével az új tulajdonos, a Cerberus Capital is nehezen tud megbirkózni.
Ez szintén márciusi hír. Még egy novemberből:totalcar írta:A legkisebb detroiti gyártó mindenütt igyekszik spórolni, ahol csak tud. Az új tulajdonos, a Cerberus Capital már tavaly ősszel megkezdte az elbocsátásokat, és a gyengén szereplő típusok gyártásának leállítását, most pedig a tervezőrészleg feleslegesnek ítélt részlegeitől válnak meg.
Az első áldozat ez utóbbi területen a kaliforniában működő tervezőközpont, ahol elsősorban formatervezés, és tanulmányautók kivitelezése folyt eddig. A Chrysler vezetése azonban úgy véli, ezeket a feladatokat Auburn Hillsben, a vállalat központjában is el tudják látni, így felesleges fenntartani a nyugati parti részleget.
Egyesek persze kétségbe vonják, hogy ez lenne a spórolás legjobb módja, hiszen a Chrysler az utóbbi néhány évben kevés igazán érdekes külsejű szériamodellt dobott piacra, és épp egy gyenge formát mutató részleget még inkább leépíteni nem feltétlenül a legjobb stratégia. A következményeket azonban most még lehetetlen megjósolni, hiszen a kreatív ötletek hiánya csak évek múltán látszik meg egy autógyártó kínálatán.
Szal nem áll túl jól a szénájuk.totalcar írta:A legkisebb detroiti autógyártó bejelentette spórolási tervének első fázisát, amely a kínálat szűkítése mellett nagyarányú elbocsátásokkal jár.
Az új vezetőség a legkevésbé népszerű modellek gyártását állítja le. A Dodge Magnum kombi, valamint a Chrysler Pacifica, a Chrysler Crossfire és a PT Cruiser kabrió változata egy éven belül eltűnik a palettáról. Ahogy a felsorolásból látszik, az újabb, de határozottan sikertelen típusokhoz, amilyen a Jeep Compass vagy a Chrysler Sebring, egyelőre nem nyúlnak, sőt, lényegében a Pacifica az egyetlen, tömegeknek szánt önálló modell, amelynek a gyártását leállítják. A Dodge Magnum lényegében csupán egy felesleges Chrysler 300C változat, a nyitott PT Cruiser és a Crossfire pedig eleve kis sorozatban készült.
A visszafogott kínálatcsökkentés ellenére meglehetősen nagy számú dolgozójától szeretne megszabadulni a Chrysler. Legalább 8500 főt tesznek utcára a következő tizenkét hónapban, azon a 13 ezer dolgozón kívül, akiknek az év elején bejelentett korábbi költségcsökkentési program keretében szűnik meg a munkahelye. Ezzel hosszabb távon jelentős megtakarítást szeretne elérni a cég vezetése, de a becslések szerint a jövő évet épp az elbocsátások miatt még jelentős veszteséggel zárhatják.
A karcsúsítások persze még nem húzzák ki a bajból a Chryslert, csupán haladékot biztosítanak a számára, hogy a következő két-három évben új termékstratégiát dolgozhasson ki, és megalapozza hosszabb távú fennmaradásának lehetőségét.
