Citroën

[TomiTomi]

40 éves a Citroën SM



1970 március 11.-én Genfben mutatták be először a Citroën SM-et. Akkor teljesen a kora előtt járt, van akik azt állítják, hogy még mindig.

Az SM rövidítést több féle képpen magyarázzák: Sports Maserati vagy Sa Majesté (ő felsége). Még 68ban Citroën megvásárolta Maserati-t. S az SM a Merak motorját kapta meg. Ez a V6os a világ egyik legbonyolultabb motorja. (Mit szólsz 3 vezérműlánchoz?) De SM a különleges sport motoron kívül is sokat nyújtott: Robert Opron lélegzetelállító karosszériadizájnját, a DS hidropneumatikus rugózását, a világelső sebességfüggő szervokormányát. A hidropneumatikus rendszer vezérelte a rugózás mellett a kormányzást, a fékezést és a váltót. A hat fényszóróból kettő együtt forog a kerekekkel.

1970ben az SM volt a világ leggyorsabb első kerékmeghajtású autója. 225 km/h a végsebessége. És a féktávja is a legrövidebb volt hosszú időn keresztül a sorozatban gyártott autók között. Csak 86ban a Porsche 959es döntötte meg a rekordját.

A világ egyik legkülönlegesebb autója most lett 40. Boldog szülinapot!

[burnoczky]

hát személyes véleményem alapján finoman szolva nem szereten a citroent...

[TomiTomi]

Szerintem a Citroën márka közelmúltja nagyon nagy mélypont volt. Most próbálnak visszakapaszkodni, s én is szkeptikus vagyok.

De a régi autók számomra csodálatosak. 11CV/15 CV, DS/ID, SM, 2CV, Méhari és H az autótörténelem karakterdarabjai. Még a GS és a CX is érdekes.

[somi]

Én sokat jártam egy CX-szel, és nagyon tetszett. Kényelmes volt, egyedi hülyeségekkel (pl az index (billenő)kapcsoló a műszerfal tetején)

A BX már nem volt egy csodaforma, de azt is szerettem, használtam egy évig, ráköltöttem még egyszer az árát. De imádtam, ahogy lefeküdt aludni Meg ahogy árkon-bokron képes volt áthullámzani.

[doGmAI]

úgy emlékszem, hogy a BX-et beválasztották a "worst car ever" listába. Amit persze a Pinto vezet

Azért egy DS-nek nehezen mondanék nemet. (Valószínű sikerülne)

Érdekes megoldásokat alkalmaztak, némelyikhez azóta is ragaszkodnak.

Fékbetétet, féktárcsát ne a kerék mögött, hanem a féltengely túlsó végén tessék keresni.

[burnoczky]

Szerintem a Citroën márka közelmúltja nagyon nagy mélypont volt. Most próbálnak visszakapaszkodni, s én is szkeptikus vagyok.

De a régi autók számomra csodálatosak. 11CV/15 CV, DS/ID, SM, 2CV, Méhari és H az autótörténelem karakterdarabjai. Még a GS és a CX is érdekes.

természetesen a veteránautókat nagyon szeretm én is, csak valahogy különösebben nem nagyon forultam a citroen felé...
aztán lehet hogy a szkepticizmusommiadt nem vettem észre a rejtett szépségeit, mert hát minden autónak van valamilyen rejtett szépsége.

[TomiTomi]

Ma Genfben az autószalonon voltam egy barátommal , s egész sok autóba beültünk, végigtapogattuk őket. Azt kell mondanom, hogy a C5ös és a C6os mély nyomot hagyott bennem. Kimondottan tetszettek.

[TomiTomi]

Azért egy DS-nek nehezen mondanék nemet. (Valószínű sikerülne)

A nonpluszultra a DS kabrió lenne.

De gondolom azért vagyunk USA Ford fórumban, mert eddig tényleg sikerült nemet mondani.

[trafo2000]

hát személyes véleményem alapján finoman szolva nem szereten a citroent...

Én meg le sem írom a véleményem a szitroáról mert Tomi bannolna

[burnoczky]

hát személyes véleményem alapján finoman szolva nem szereten a citroent...

Én meg le sem írom a véleményem a szitroáról mert Tomi bannolna

citroen szimpatizánsok gyülekezete.

[TomiTomi]

Gabriel Orozco: Citroën DS

[burnoczky]

hát ... na erre az alakra mit is lehet mondani?? hát nem kocka... nem is gönb... igazából nem is tudom, de ami biztos, hogy szépnek sem mondható...

[TomiTomi]

Ez egy műalkotás. Most éppen a bázeli Kunstmuseumban van kiállítva.

Az eredeti DS így néz ki:



1955ben, amikor piacra került, sokan UFOnak gondolták.

[MrMach1]

Ez az autó ugyanolyan gyönyörű, mint amikor megjelent !

[TomiTomi]

1964 Citroën ID19 Restomod



400 Les LS1 V8as motor, hátsó kerékhajtás. Ja, és Alice Cooper tulajdona volt.











További képek itt.