Képek, videók gyorsulási versenyekről
Elküldve: 2007.08.08 21:38
Archívfelvétel a The Mustang News-ról annak kapcsán, hogy Shelby és Tasca ismét együtt dolgozik.
ford-cruising.hu
Tengerentúli Fordok gyűjtőhelye
https://ford-cruising.hu/forum/
Képek, videók gyorsulási versenyekről
Oldal: 1 / 3
Elküldve: 2007.09.02 13:36
Elküldve: 2008.02.19 16:04
1972-es Ford Torino-k akcióban 
Elküldve: 2008.03.03 22:02
Még egy képecske akadt a kezembe. 
Elküldve: 2008.03.03 23:48
bakker, ez a Torino kombi nagyon meleg... 
Elküldve: 2008.03.03 23:53
Ja. Egy ilyennel hamar eljutnék a balatoni kempingbe. 
Elküldve: 2008.04.14 12:42
Elküldve: 2008.07.24 12:35
Elküldve: 2008.07.24 12:58
Hát nem tudom, kíváncsi leszek ki mit reagál erre a gépre, de szerintem szörnyen tönkre tették. A forma szépéségét elvesztette a choppolással és elöl az a két kályhacső 
. Az oldal kipufogó meg nem illik ehhez a formához...
. Az oldal kipufogó meg nem illik ehhez a formához...Elküldve: 2008.07.24 13:19
ez nekem sem jön össze.... főleg az a két mozdonykémény a motorháztetőn... 
Elküldve: 2008.08.01 7:41
Elküldve: 2008.09.27 22:16
Instrukciók a gyorsulási verseny rajtjához a V8-on:
"elöször bemelegited az autót majd a nitrót aminek megfelelő nyomás kell, majd beállsz a rajtba és vizezel utána vissza a kocsiba majd kikapcsolod a nitrót megpumpálod a féket benyomva tartod és átkapcsolsz egy kapcsolót ami az első fékeidet befékezve tartja majd egyesbe rakod és megnyomod a váltófék gombját és miután elengedted utána felpörgeted a kerekeket és 5000 rpm nél ketesbe húzod a váltót, miután elég meleg a gumi a fékkapcsolót vissza kapcsolod és az autó elindul előre. Miután ezzel megvagy visszarakod a váltót 1 be és visszakapcsolod a nitrót majd elkezded légteleniteni, eljutsz a startig ott beállsz ugy hogy a váltófég előregurulásást is beleszámitod majd megnyomod a gombit a váltófék gomnbját innen már egyszerü a feladat tartod a 3000 fordulatot és a zöld lámpánál elengeded a váltó fék gombját majd áthúzod 2 be a váltókart majd 3 ba és miután azt is lepörögted menet közben rákapcsolod a overdrive -ot és beérsz a célba.
Ugye nem is olyan kis feladat 402 méteren gyorsulni :-)))) "
Mivan?
Ti így csináltátok Tökölön?
"elöször bemelegited az autót majd a nitrót aminek megfelelő nyomás kell, majd beállsz a rajtba és vizezel utána vissza a kocsiba majd kikapcsolod a nitrót megpumpálod a féket benyomva tartod és átkapcsolsz egy kapcsolót ami az első fékeidet befékezve tartja majd egyesbe rakod és megnyomod a váltófék gombját és miután elengedted utána felpörgeted a kerekeket és 5000 rpm nél ketesbe húzod a váltót, miután elég meleg a gumi a fékkapcsolót vissza kapcsolod és az autó elindul előre. Miután ezzel megvagy visszarakod a váltót 1 be és visszakapcsolod a nitrót majd elkezded légteleniteni, eljutsz a startig ott beállsz ugy hogy a váltófég előregurulásást is beleszámitod majd megnyomod a gombit a váltófék gomnbját innen már egyszerü a feladat tartod a 3000 fordulatot és a zöld lámpánál elengeded a váltó fék gombját majd áthúzod 2 be a váltókart majd 3 ba és miután azt is lepörögted menet közben rákapcsolod a overdrive -ot és beérsz a célba.
Ugye nem is olyan kis feladat 402 méteren gyorsulni :-)))) "
Mivan?Ti így csináltátok Tökölön?
Elküldve: 2008.09.27 22:50
Persze. Főleg a nitrót kapcsolgattuk.
Elküldve: 2008.09.28 14:34
Tökölön még aszfalt sincs...
...nekem meg váltófékem. Nitróm is csak vót valamikó.
...nekem meg váltófékem. Nitróm is csak vót valamikó.
Elküldve: 2008.09.29 7:59
Itt épített gyorsulási autóról beszéltek...somi írta:
Ti így csináltátok Tökölön?
Neked is ilyen lesz a Mustang?
Csak mert akkor a híd szétszedésénél, már gondolni kell ilyenekre....