ford-cruising.hu

Nincs ebben semmi meglepő, szerintem.

TomiTomi írta:Nincs ebben semmi meglepő, szerintem.

Meglepni nem lep meg, csak kissé óvatosan kezelem ezt az EU-sított dolgot.
Lehet hülyeség, de az only US és környéke kijelentés a mustangra, vagy bármely autóra számomra egy külön dolognak számít. Vagy ilyesmi. Nehezen tudom megfogalmazni. Áh, simán hülye vagyok.

Európában sok helyen a nagy motor nagy adót jelent. Érthető, hogy Ford alkalmazkodik hozzá.

Reggel a kávé mellett szörfölgettem a neten és olyan infora bukkantam,hogy a 2015ös Mustang formája a FORD EVORA tanulmány autóéra fog hasonlítani.(Néhol azt is írják,hogy a Ford is megerősitette és azt is hogy EU-ra a 4hengeres EcoBoost-os turbo jön)

TomiTomi írta:Európában sok helyen a nagy motor nagy adót jelent. Érthető, hogy Ford alkalmazkodik hozzá.

Háát...ha jól olvastam,akkor az új 4 Cylinderes EcoBoost-os Mustang is ~300Le lesz.Szvsz nem lesz sokkal kevesebb az adója.






http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... inder.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Junior írta:
Háát...ha jól olvastam,akkor az új 4 Cylinderes EcoBoost-os Mustang is ~300Le lesz.Szvsz nem lesz sokkal kevesebb az adója.

Kivéve, ha ccm-ben nézzük. Mondjuk átiratásnál.

Szerintem, ebben a kategóriában már nem azért fog valaki 4 hengerest venni, mert kevesebb az adója (ami a teljesítmény miatt nem kevesebb). Amúgy, ez a downsizing, kisebb motor turbóval jópofa dolog, de ha kicsit is elkezdi sportosan vezetni a gazdája, akkor nem fog kevesebbet fogyasztani, sőt. Ez arra jó, hogy a szabvány mérési viszonyok között (folyamatosan 90-el, szélcsendes úton) kellően jó értékeket lehessen a katalógusba írni. Illetve arra is, hogy aki egy V8astól eltérő karakterisztikájú motort szeretne (nem folyamatosan tol, hanem amikor megjön a turbónyomás jön a hátbavágás szerű gyorsulás)

John Deere írta:

Junior írta:
Háát...ha jól olvastam,akkor az új 4 Cylinderes EcoBoost-os Mustang is ~300Le lesz.Szvsz nem lesz sokkal kevesebb az adója.

Kivéve, ha ccm-ben nézzük. Mondjuk átiratásnál.

Rákerestem és ezt találtam.Ez az idei díjkalkulátor.Eszerint a kw-ra fizeted az átiratást,nem a ccm-re.Illetve a zk díját határozza meg a ccm.(Én sem tudtam...)
Mindenképp érdekes és újdonság lesz ez a typus,de talán lesz rá kereslet és ha egy jó formát hoznak,akkor szerintem ismét sikeres lehet az USA-ban ill. az EU-ban is(mint a 05ös modell)

http://kalkulatorlap.hu/atirasi_koltseg ... _2013.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mondjuk azt írták az amerikaiak, hogy marad a V6os az alapmotor. Feláras lesz az Ecoboost I4 és éppen ezért arra számítanak, hogy erősebb lesz a V6osnál. Így 310+ LE várható. Csúcsmotor marad a Coyote V8.

Arrol lattatok hirt,hogy lesz-e Shelby belole?
Ha kisebb,konyebb lesz mint a mostani egy kompresszoros Coyote motorral szupersportkocsis gyorsulasra lehet majd kepes

Tuti lesz. Esetleg nem rögtön az első évtől.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/0 ... mustangot/

Aligha tarthatnak itt.

Fastback klassz lenne...

Még pár kép itt is: http://www.stangtv.com/news/are-these-c ... d-mustang/

És a cikk szerint Ford azt állítja, hogy ezeknek semmi közük az új Mustanghoz...