ford-cruising.hu

Lehet a formán vitatkozni, én is megtettem már többször, azonban, tényleg arra kell menni, amerre a piac halad, különben megint lehet folyamodni állami kölcsönért. Szóval, üzletileg érthető a Ford útja. Nekünk meg, ha nem tetszik az új bőven lesz lehetőségünk használt S197-et venni. Akár olyat is, amit Chris feltett a keres-kínál rovatba.

John Deere írta:Igen, csak én nem azért, mert annyival kevesebbet eszik. Mist kimondom, legyünk őszinték, a V6 szinte semmivel se eszik kevesebbet, mint a V8.
Ma, ha tehetném, V8-at vennék zokszó nélkül. A mostani Mustangom elhamarkodott lépés volt, ha úgy nézzük, miután rájöttem legbelül, hogy nem sokkal több a fenntartása a V8-nak sem.
Miután motor cserélni még nincs kedvem, nincs szívem már eladni a köcsögöt, pedig sokat agyaltam rajta. Így hát amellett, hogy V6-om van, igyekszem a V8 mellett kardoskodni legbelül.
Szerk.: Ez a pontos fogalma a kétszínűségnek?

Ok, ez a mai tapasztalatod. De a kérdés az, hogy megvetted volna-e, ha csak V8as motorral lehetett volna kapni...

Európai autó felől közelítve a 3,7/4,0-les motorok is már óriásiak.

TomiTomi írta: Ok, ez a mai tapasztalatod. De a kérdés az, hogy megvetted volna-e, ha csak V8as motorral lehetett volna kapni...

Európai autó felől közelítve a 3,7/4,0-les motorok is már óriásiak.

Véleményem szerint, ha nem lett volna sokkal drágább (amennyiért én megboltoltam a Mustangot, 80%, hogy találtam volna akkor V8-ast is), talán meg. De ez csak az én esetem. Átlagemberként persze esélytelen lenne egy V8-as Mustangnak konkurenciát állítania mondjuk egy hasonló árkategóriájú off-al (BMW, Audi túl prémium, japánok talán vagy nem tudom mi lenne az) szemben. Nem jártam teljesen körbe a Mustangok témáját vásárlás előtt, ugyanis azt hittem, sokkal nagyobb differencia van a 2 motor között.
Magyarul ha előtte jól körbejártam volna a dolgokat, lehet stop-ot mondtam volna, és hasznaltauto.hu-ra megyek egy V8-ast keresni. De nem így tettem, beleugrottam a V6-ba, szeretem is, meg minden, és tudom, hogy így visszás a V8 mellett csapkodni az asztalt, de mivel nem tudom, hogy mikor lesz lehetőségem még egyszer Mustangot venni, nem pocsékolnám el ezt sem.

Az ár EU-ban inkább érdekes tényező lesz, mivel a Mustang újdonságként üthet egy réteg-piacon, és ha a nagy eladásokhoz az kell, hogy sok ember csak kis motorral meri megvenni, hát, akkor legyen. Kb. ennyi.

Hmm....lehet csak sokat olvastam a V8-as fórumot is?

A lenyeg, hogy mindenki talal az uj generaciobl kedvere, lehetosegeihez valot

Úgy néz ki, hogy nem Cobra lesz az új topmodell, hanem GT350. (Gondolom ez is jelzi, hogy nem lesz olyan erős mint a GT500.) És ezenkívül ígérnek Mach1est is.



http://mustangsdaily.com/blog/2013/06/1 ... g-as-well/

Szokni kell. Annyira nem is lett rossz, de azért nem olyan karakteres mint az elődje. Viszont, a képeket látva, már értelmet nyer az a design ív, ahogy 2010 óta csiszolgatták az elejét. Legalább az arányai jók.

Ránéztem az asztalomon lévő 1:18-as 2010-es Roush modellre és összehasonlítottam a kettőt. A szokni kell-t nem jól sikerültre módosítom. Értem, hogy mi volt a tervezők szándéka, bővíteni az autó piacát egy modern, kevésbé radikális formával, de így egy BMW6-Aston Martin - Mondeo - Laguna GT szerű valami lett. Persze, lehet, hogy így is sikeres lesz, vagy pont ezért lesz az. Legalább majd könnyebb lesz a döntés, hogy egy 2015- Mustang, vagy egy S197 legyen a következő a garázsban.

Azért nem vennék rá mérget, hogy Kiss Dávid a Fordnál dolgozik...

Első képen látszik, hogy mikből kiindulva próbálta megrajzolni az új Mustangot. A 2. kép szerintem simán lenyúlta a rajzát, kereket cserélt és hegyet rakott mögé.

Amúgy nekem ezzel az orral nagyon Mondeo (Fusion) kupé.

Ha ilyen jellegtelen fos lesz az új Mustang akkor vége a legendának és eltűnik a süllyesztőben mert a kutya sem fogja venni sehol a világon. A GM meg kaszálni fog még jobban a Camaroval és végérvényesen el fog dőlni a Mustang-Camaro párbaj.

Biztos vagy abban, hogy ez a Camaro lemossa a Stanget? Láthatólag a Chevy is modernizál, hogy ne maradjon le a Fordtól.

TomiTomi írta:Biztos vagy abban, hogy ez a Camaro lemossa a Stanget? Láthatólag a Chevy is modernizál, hogy ne maradjon le a Fordtól.

A Camaro is gagyibb lesz de még így is azt választanám mint ezt a borzalmas Mondeo utánzatot. Őszintén remélem hogy valamelyik gyártó kihasználja majd a lehetőséget ha a két ősellenség elbukik (ezekkel a formákkal végük az tuti) és előrukkol valami retrós formával hogy továbbvigye az izomautók szellemét.

(Ugye a fenti képről tudod, hogy valami Photoshop guru képe és nem Fordtól jön?)

Amúgy a 3. cég ugye a Fiat kezében van. És az új Jeep Cherokeen megnézheted, hogy mit tart a retróról. Szvsz a retró egyelőre leáldozott.

TomiTomi írta:(Ugye a fenti képről tudod, hogy valami Photoshop guru képe és nem Fordtól jön?)

Amúgy a 3. cég ugye a Fiat kezében van. És az új Jeep Cherokeen megnézheted, hogy mit tart a retróról. Szvsz a retró egyelőre leáldozott.

Tudom hogy photoshop, és igencsak kíváncsi vagyok mennyire lehet messze a valóságtól. Emlékeim szerint felmerültek ilyen mondeos/újcapris formák többször is hivatalos autós oldalakon a neten talán nem véletlenül.
Na majd látjuk...
Nem feltétlenül Chrysler, de talán a GM vagy a Ford feléleszthetné a megszüntetett márkái egyikét.