ford-cruising.hu

szireta68 írta:az új felnik, ha jól emlékszem 15x7 colosak és a gumi sem annyira széles és peres, de nekem az valahogy jobban tetszik a Mustangon (1969.)
száguldozni úgysem fogok vele, nem arra van, főleg hogy körben dobfékek vannak rajta
egyébként csütörtökön visszük veterán vizsgára, drukkoljatok

Szoritok.

A Torinomon 15"-os felnik lesznek. És a Mustangomon is 18-asok vannak. Nekem is az tetszik, ha van gumi a keréken.

szireta68 írta:száguldozni úgysem fogok vele, nem arra van, főleg hogy körben dobfékek vannak rajta

Mivel kézi váltód van ne aggódj a fék miatt. Elvileg a motorfékkel tudsz mindig kombinálni és a féket már csak a közvetlen megállásnál kell erősen használni. Lassításhoz elég szokott lenni (legalább is nálunk), ha csak elveszem a lábam a gázról, ha komolyabban akarsz lassulni, akkor visszaváltasz és lassan felengeded a kuplungot (ne gyorsan, mert megállnak a kerekek ), aztán 20-nál rálépsz a fékre. Persze, ha lendületesen akarsz a forgalommal nyomulni, akkor kell fékezni, de nem rossz a dobfék, ne félj tőle, csak legyen JÓL beállítva...

Csütörtökre meg drukkolunk

Csütörtökre drukkolunk...

de természetesen bármikor kicserélheted tárcsára, mert korabeli opció volt... szóval, ha úgy alakulnak a dolgok, én biztos megtenném...

StangMan írta:Csütörtökre drukkolunk...

de természetesen bármikor kicserélheted tárcsára, mert korabeli opció volt... szóval, ha úgy alakulnak a dolgok, én biztos megtenném...

Igen, jó a tárcsafék, mert gondozás mentesebb, kevésbé melegszik, bár gondolom a Ford is rátette a komoly méretű hűtő bordákat a maga gyártmányára. Ugyanakkor egy hirtelen fékezésnél egy jól beállított dobfék nagyobb felületen fog... no meg azt se felejtsük már el, hogy a '60-as években a NASCAR, gyorsulási és más versenyeken is mentek a dobfékes autókkal, nem is rossz időket...