ford-cruising.hu

Rendben Köszönöm mégegyszer! nem offolom tovább a topikot!

1969 Ford Mustang BOSS 429

Itthon, 171 millióért...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mu ... ag-9172554


De itt sem tudnak kilépni a szokásos hirdetési stílusból: szar képek, nem gyári teljesítményadat...

TomiTomi írta:1969 Ford Mustang BOSS 429

Itthon, 171 millióért...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mu ... ag-9172554


De itt sem tudnak kilépni a szokásos hirdetési stílusból: szar képek, nem gyári teljesítményadat...

..de ehhez az árhoz, kell egy 15kg-os aranytömb a hátsó ülésre...

Időközben kiderült, hogy nincs itthon, árverésre vár USÁban. 300-330 ezer $-t várnak, bár nemrég elment egy BOSS 429es 550 ezerért... Szal lehet, hogy egy igazi tényleg ér ennyit. Aranytömb nélkül. Bár nem feltétlenül ezen a magyar cégen keresztül érdemes.

Hát 300 000 dollár az mai árfolyamon 86 millió forint.

Ebből én vennék egy új GT Mustangot, ami 16 millió.
Vennék télre egy Audi A6 Quatrot (benzineset) ami 15 millió.
Építenék egy kis házat bazi nagy garázzsal kb. 30 millió.
Full resto a mostani Mustangra kb. 6 millió.

86 millió mínusz 67 millió az 19 millió.
Ennyi maradna zsebpénznek!
Igaz ez mellett még azért kéne dolgozni, de kit érdekelne?
Tudom igénytelen vagyok, mert nem lenne egy 429KK Mustangom!

Ismét egy gyöngyszem a hazai használtautós kínálatból. Ha 16 millióért Vipert akarnék venni, biztosan ez lenne az.

http://www.v8cars.hu/hirdetes.php?apro=5649ed97a6504" onclick="window.open(this.href);return false;

Viper hirdetés írta:elado 2003 sportkocsi hasznalhato allapotban. motor valto kaszni kerekek megvannak csak egyben elado. ha az atirassal rendszammal s regisztracios matricaval gond van vagy a gepjarmu eloeletevel kapcsolatos problema megoldasat keresi hivjon batran.

Mér? Ez a leírás neked nem elég bizalomgerjesztő?!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mu ... sh-9557558" onclick="window.open(this.href);return false;

Errol tud valaki valamit? Az egyik srac erdeklodik iranta, megigertem, hogy megkerdezem, hatha ismeritek

Csak a logók Roush rajta. Valószínűleg törve volt és úgy legózták rá az aftermarket műanyag elemeket. De, ettől még lehet jó, meg kell nézni, fel kell emelni, menni kell vele.

Tegnap láttam a használt autón. Már nyúltam a telefon után, amikor eszembe jutott az a hasznos értekezés, amit egy autós magazinban olvastam arról, hogy sokszor már a hirdetés mindent elmond. Szóval, kinagyítottam a képet, megnéztem, aztán levettem a polcról a nagy Mustang könyvet, ami külön fejezetet szentel a Roushnak...

Ilyen színű Roush nem volt, sőt, pont ilyen színű Mustang sem (tudom, hogy a világítás torzíthat, de azért olyan sokat nem, hogy teljesen más színűnek láttat egy autót). Az is látszik, hogy mintha más árnyalatú lenne az egyik elemA cikkben azt is írták, hogy érdemes megnézni a motorháztető hézagjait a lámpához, sárvédőhöz képest. Sajnos, ez az autó ebben nem áll jól. A gyári Roush Mustangokon az illesztési hézagok is kisebbek.

Szóval, vagy nem Roush és csak egy Body kitet kapott, vagy Roush, de nagyon törve volt, vagy nem Roush, nagyon törve volt és kapott egy aftermarket Roush kitet, ami nem igazán sikerült jól...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mu ... _1-9583561" onclick="window.open(this.href);return false;

Kár, mert egyébként szuper lenne.

Néztem én is.
Azt nem értem, hogyha 4.6 V8 akkor az 300 lóerő gyárilag.
Azt írja hogy +100 hp, de a hirdetésben 300 szerepel.
Lehet nem is V8?

Peti, Roushnak a belseje is Roush... Kormányközép, más üléshuzatok, carbon műszerfal borítás. Nézd meg Malcolm kocsiját...

Klassz lehet a tuning, ha nem kímélő üzemmódban 13-14 l-t fogyaszt városban. A gyári motorom ennél szomjasabb csak városi használatban...

TomiTomi írta:Peti, Roushnak a belseje is Roush... Kormányközép, más üléshuzatok, carbon műszerfal borítás. Nézd meg Malcolm kocsiját...

Klassz lehet a tuning, ha nem kímélő üzemmódban 13-14 l-t fogyaszt városban. A gyári motorom ennél szomjasabb csak városi használatban...

Pontosan így van... Ez is megerősíti a fentieket. Aztán majd egy lelkes szerencsétlen megveszi és telekürtöli a közösségi médiát, hogy mekkorát csalódott, milyen szarok ezek a Mustangok.
Amúgy a +100 lóerő csak kompresszorral lehet meg, akkor meg már Roush Stage 3 lenne. A Stage 1-ben teljesen gyári a motor, a Stage 2-ben is.

Lehet, hogy fogyasztásra optimalizált tuning van benne

Szerintem Stage1 és 2-nél légszűrőt, kipufogót cserélnek. Az max 10 % teljesítménynövekedést hozhat, gyakorlatilag nem érezhető...

A Stage 1-nél semmit nem módosítanak a teljesítményen.

http://www.roushperformance.com/vehicle ... tage1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Amúgy, a hirdetett autónak a kerekei sem Roushok. Az pedig szinte esélytelen, hogy valakinek van egy Rosu Mustangja és kidobja a gyári kerekeket...