ford-cruising.hu

Autoblog: 2013 Ford Mustang V6 teszt

Kis gumitesztelés Mustanggal, Subival, BMWvel

Azt nézik, hogy gumicserétől mennyit gyorsul a kocsi a pályán.

Klassz! Igazibol jo volt vezetni, amikor Amerikaban voltak, csak valahogy a vadsag hianyzott

Sziasztok!
Régóta szemezgetek egy V6-ossal. Próbálta -e valaki,hogy a 4.0 és a 3,7 között tényleg akkora a különbség,vagy az adatok megtévesztőek? Másik nagy kérdésem,hogy ezt még nem hallottam élőben,tudom,hogy a gthez képest gyengébb a hangja,de nyugtassatok
meg,hogy ezé sem rossz.

speti írta:Sziasztok!
Régóta szemezgetek egy V6-ossal. Próbálta -e valaki,hogy a 4.0 és a 3,7 között tényleg akkora a különbség,vagy az adatok megtévesztőek? Másik nagy kérdésem,hogy ezt még nem hallottam élőben,tudom,hogy a gthez képest gyengébb a hangja,de nyugtassatok
meg,hogy ezé sem rossz.

Szervusz, egy további Cat-back Exhaust is csodákra képes hangügyileg. Motorhangra pedig a V8 jellemző hangját nem nagyon lehet egy V6-tal megcsinálni.

speti írta:Sziasztok!
Régóta szemezgetek egy V6-ossal. Próbálta -e valaki,hogy a 4.0 és a 3,7 között tényleg akkora a különbség,vagy az adatok megtévesztőek? Másik nagy kérdésem,hogy ezt még nem hallottam élőben,tudom,hogy a gthez képest gyengébb a hangja,de nyugtassatok
meg,hogy ezé sem rossz.

Szia!

Nagy különbség van a két motor között: az új pörhős, a régi inkább nyomatékos motor.

Mondjuk szerintem a hangja mellett azon is érdemes gondolkodni, hogy mire akarod használni. Hiába viszonylag nagy teljesítményű a V6os, nem száguldásra készült. 180nál le van szabályozva és kardán csere nélkül nem érdemes kiszedni a limitet. A réginél a hátsó stabilizátor is hiányzott, sőt a kezdeti időkben ABS nélkül is meg lehetett venni.

Mondjuk 2005-2010-ig 600 ccm volt a V6 és V8 között, szerintem érdemes inkább a V8ast megcélozni...

TomiTomi írta:
180nál le van szabályozva és kardán csere nélkül nem érdemes kiszedni a limitet.

A többi érv még jogos, de ezt (inkább itthon) sosem fogom megérteni, ki használja ki. 4 év alatt jó, ha 3x merészkedtem el odáig.

Szerk.: De ha pl. csajozni akar vele, a nők (tisztelet annak e kevés % kivételnek ) úgysem tudják mi a különbség a 2 között.

Ebben mind igazad van. De szerintem jobb vásárlás előtt ezekkel a korlátokkal tisztában lenni.

Az autót azért venném, mert kb 25 éve erre vágyok,nincs szebb a szememnek. Hangban nem a v8at akarnám utánozni,csak arra voltam kiváncsi,hogy azért ezé sem rossz. Mivel úgy tervezem,hogy nagyon sokáig lesz meg,ezért inkább minél fiatalabbat szeretnék keves mérfölddel. A gt sajnos 1,5-szer annyi,az már nem biztos,hogy belefér a keretbe. A 180-as szabályzásrol Hallottam az nálam semmit sem befolyásol,de azért köszönöm,hogy szóltál. Az igazsághoz hozzátartozik,hogy 120 le-nél erősebb autóm még nem volt,sőt 200le volt a Max amit vezettem,így nekem a 310 is bőven elegnek tűnik,Pláne hogy néha a feleségemnek is odaadnám.
A szervizeket mennyire nehéz megoldani? Hajdúszoboszlói vagyok,remélem van a környéken megbízható ember.

TomiTomi írta:Ebben mind igazad van. De szerintem jobb vásárlás előtt ezekkel a korlátokkal tisztában lenni.

Igaz.
speti, én meg debreceni vagyok, szervizelés nem gond mert egy kitaposott ösvényem már van itt röpke 4 év alatt a a városban.

John Deere, ez igazán jó hír!!

Most már akkor tényleg nyugodtan megveheted.

TomiTomi írta:Most már akkor tényleg nyugodtan megveheted.

Úgya.

Mivel csak koratavaszra tervezem a vételt,ezért nyugudtnak semmiképp sem nevezném magam. Inkább türelmetlen.

speti írta:Mivel csak koratavaszra tervezem a vételt,ezért nyugudtnak semmiképp sem nevezném magam. Inkább türelmetlen.

Kintről-bentről, új/használt...figyelünk, mi a terv.