FoMoCo hírek

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.12.08 8:49

TomiTomi írta:Ha csak gyors autót akartam volna venni, akkor nagyon sok féle lett volna. De olyat szerettem volna, aminek van karaktere. Nekem ez az FPVkből is hiányzik.

Lehet az Ön készülékében a hiba, ha ezek a gépek nem karakteresek

(neked csak ak étajtós autó lenne a sportos, holott egy Quattroporte, HF Integrale, EVO... is elég durva gép, még is 4 ajtós..). Jó, a FPV GT-E nem az, mert pont gyári sleepernek épült. Nekem mondjuk pont ez tetszik. Kívülről semmi extra, olyan, mint egy nagyra nőtt, nagyon megszépített Mondeo. A többi változat szerintem eléggé hangsúlyos, a domborodó motorháztetőkkel, a dekor csíkokkal a méretes kerekekkel és az alóluk kikacsintó hatlamas fékekkel. Igen azok a gépek meg is tudnak állni. Igazi sportos limuzin kategória, az UTE-k meg, khm azok olyan Mad Max stílusban nyomhatóak lennének, egy dobozzal a fenekükön...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.12.08 20:29

El tudok képzelni dögös négy ajtóst, de az inkább így nézne ki:

Kép

Lehet, hogy a technika jó az aussieknál, de dizájn nekem nem igazán jön be.

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.12.09 9:34

TomiTomi írta:El tudok képzelni dögös négy ajtóst, de az inkább így nézne ki:

Lehet, hogy a technika jó az aussieknál, de dizájn nekem nem igazán jön be.

Látod ez megint más dolog. Nekem nem tetszik egy négyajtós moden autónál a TopChop forma, ráadásul pont Te morogtad az alacsony tetőért és magas oldalvonalért a Mustang konkurens autót...

ceckaa · Hozzászólás Szerző: **ceckaa** » 2008.12.09 9:45

szerintem marha elegáns ezaz autó!

somi · Hozzászólás Szerző: **somi** » 2008.12.09 9:50

A magas övvonal nekem sem tetszik általában, de így téglaformában jó. Ha íves, akkor hányás.

Tetszik az orra is, jól beleillik a tégladesignba.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.12.10 8:01

ez kuuuva jól néz ki

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.12.10 8:08

Lömi, szokás szerint azért leállnék veled vitázni.... talán azért is mert szénné ajnározod az osszi vasakat...

úgy nem nehéz szuper extrás, meg nagy félkes és brutál motoros autókat gyártani, hogy a modellkinálat kb 2 modellből áll, és azokat nevezzük további 10 néven

ahogy látom az USA piac sokkal szenzitívebb... mondj akár egy osszi ford-ot, ami a mustang kategória társa, vagy a Bronco-é...

van egy kis szedánjuk, egy nagy szedán, meg egy szedán-pikáp... és akkor ebből csínálnak 20 változatot...

vagyis nem költenek további 4-5 modell fejlesztésére... ha kell visznek USA Taurust...

így nem kevés pénzt spórolnak, és így már lehet független felfüggesztés hátúl meg 6dugós nyereg...

na meg ugy mi a kokurencia??? "japánok azt ennyi..."

az USA kissé komolyabb és versengősebb piac szvsz

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.12.10 9:00

StangMan írta:Lömi, szokás szerint azért leállnék veled vitázni.... talán azért is mert szénné ajnározod az osszi vasakat...

Nem szeretnék veled vizátni, mert nem nézted meg az ottani választékot:

Aussiknál is kapható szinte minden, ami Ford, sőt még olyan is, ami itthon nem:
- Fiesta (régi és új)
- Focus
- Mondeo
- Falcon, Wagon
- Escape
- Territory
- Transit
- UTE Falcon
- UTE Ranger

Az FPV egy "gyári" tuning műhely, aki a jobb gépeket AUTÓvá épít

Én inkább azt mondanám, hogy náluk még GYÁRTANAK autót

, ami sajnos Amikra és EU-ra lassan nem igazán mondható el...

Amit kifejlesztettek, azt értelmes ember cégen belül átveszi. Ez a Fordra nem mondható el. GM szó nélkül vitte (GTO) és viszi át (G8-at) az Aussie fejlesztést és árulja Pontiac

(néha Vauxhall) néven (szintén erős motorok hihetetlen jó futómű és aránylag luxus belső), más kérdés, hogy mekkora a sikere az Amiknál. Általában azt mondják, hogy drága és minek nekik ilyen futómű, mikor 110 km/h a max tempo. Az EU tesztelők meg fenékre ültek, hogy micsoda stabilitás és útfekvés ilyen kevés pénzért...Mit várjon az ember, igényesség is kell a jó autóhoz... Eu-ba meg a diesel megy, meg is érdemli, mondjuk aki azt vesz...

Japcsik

Khm, a Japán autók meg nagyon jók arra felé, erősített futóművek, komolyabb hűtések, igénytelen gépek. Még 300e km-nél is simán küldhetőek az ottani autók, míg ezt itthon egy Japán autónál már meredek lenne...

Ráadásul elég sok féle modell, néha oylan, ami itthon nincs, néha olyan ami van felénk (már mint forma, mert amúgy sokkal jobban felszerelt..) csak más név alatt.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.01.07 8:33

Lehet válság, drága benzin, de 2008 legnagyobb példányszámban eladott autója az USÁban ismét a Ford F-150.

trafo2000 · Hozzászólás Szerző: **trafo2000** » 2009.01.07 12:43

Végre már valami jó hír!

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2009.01.14 7:22

De nem véletlen... az "új" F-150 nagyon jó gép lett... és mindenhol ezt mondják róla, hogy egy nagyon jó pickup, csak rossz korban...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.01.15 22:36

Camillo Pardo elhagyja a FoMoCo-t

24 évi munkakapcsolat után Camillo Pardo elhagyja Fordot. Camillo dizájnerként dolgozott és legismertebb munkája az új Ford GT tanulmány változata. Thunderbird és a Lincoln LS tervezésében is részt vett. Még nem ismert, hogy hol fog dolgozni ezután.

Kép

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.01.20 21:32

2011-ben Ford F-150 és Mustang ugyanolyan V8-as és EcoBoost V6-ost kap

3,5-liter EcoBoost V6 és az 5.0-literes V8-as kereken 400 LEs és 540 Nm-es lesz. Érdekes, hogy a két motort hasonló teljesítményűnek várják. További részletek még nem ismertek.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2009.01.21 9:05

érdekes... és azért érdekes, mert volt már ilyen Turbos-V8as harc a csúcsérőforrások között... és akkor a V8as került ki győztesen... a 8 henger miatt is, meg az miatt, hogy a turbós technika jóval drágább...

kiváncsi vagyok hogyan fogadja a V6-ost a nép, mint csúcserőforrást...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2009.01.21 18:40

Én is. S Ford nem aprózza, hogy mindkét presztízst hozó típusába beleteszi mindkettőt...