FoMoCo hírek

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.02.01 12:52

TomiTomi írta:Egy igazi európai újságíró. TC meg fordította.

Nem tudom, biztos igaza van, hisz őa szaki, de én elég macerás pasi vagyok Stang szerint és még is, ez a gép NEKEM tetszik.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.02.07 11:33

Amerikába megy a Ford Transit Connect

A Ford vezetése a modellpaletta globalizálódását ígéri tavaly óta, és a folyamat lassan be is indul, ha nem is úgy, ahogy vártuk. A Ford Transit Connect lesz hosszú ideje az első modell, amelyet Európában és Észak-Amerikában gyakorlatilag azonos formában lehet majd kapni.

Kép

A Törökországban gyártott kompakt áruszállító modellt elsősorban kisebb vállalkozásoknak szánja a Ford, amelyek eddig jóval nagyobb fogyasztású, minimum 4 literes motorral hajtott furgonokat használtak. A Connectet Észak-Amerikában kétliteres benzinmotorral fogalmazzák majd, amellyel európai szemmel nézve egyáltalán nem lesz takarékos: városban 12,4, országúton pedig 9,8 liter benzint fogyaszt. Ennek ellenére valóban vonzó alternatíva lehet a dupla ekkora étvágyú Ford Ecoline modellekkel, vagy a GMC és a Dodge hasonló furgonjaival szemben. A Transit Connectet 2009-ben kezdik el az Egyesült Államokba importálni, miután elvégezték rajta az amerikai forgalomba helyezéshez szükséges módosításokat.

A Ford utolsó modellje, amelyet Európában és Észak-Amerikában egyszerre kínáltak, a Focus első generációja volt 2000 és 2004 között, de a jövőben valósznűleg több ilyen típus is előfordul a detroiti nagyvállalat kínálatában. A Fiestát felváltó Ford Verve lehet az egyik új világautó, bár ezt is mindenütt a helyi igényekhez igazítják. Európában a három- és ötajtós csapott hátú változatokat kínálják majd, míg az amerikai kontinensen és Ázsiában a lépcsős hátú kivitel lesz kapható.
Forrás: Totalcar

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.02.25 16:56

Kihalófélben a Mercury

a5 írta:Úgy tűnik, hogy a Mercury napjai meg vannak számlálva. A régimódi amerikai autókat gyártó vállalat jelentős veszteséget termel a Fordnak, és a trendek változásával jövője még borúsabbra fordul, valószínűleg eltűnik az autóipar süllyesztőjében.

A teljes cikk itt.

Hát tényleg nincsenek túl eredeti modelljei. Azért kár lenne a márkáért.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.02.26 7:02

na ja, a Mercuryt én is olvastam a BluOvalNews-on...

Sajnos ez van... 50év azt szeva... sokba kerül az azonos típus Mercury-sítása...
amúgy is szar a helyzet, odaát is, a píz meg kell... szomorú lenne, ha az Olds után a Mercury is eltünne a süllyesztőben, de sajnos nagyon arrafelé haladunk...

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.03.27 0:57

Zöldlámpa a 2009es Ford Shelby GT500KR-nek

Az igényre való tekintettel a Ford zöldlámpát adott a Ford Shelby GT500KR gyártásához 2009-re, így további 746 db-ot gyártanak belőle.
Ebből 571 amerikai megrendelőkhöz kerül, a többi Kanadába és külföldre.
Ezzel összesen 1571db-ra rúg a hivatalos Ford Shelby GT500KR-ek száma, pontosan annyit, mint amennyit az ereditből is értékesítettek.

Érdekesség még, hogy az év elején egy Barrett-Jackson aukción egy egyedi darab, üvegtetős Ford Sheby GT500KR-t 550ezer dollárért értékesítettek.
A felajánlott autó utáni összeg természetesen egy alapítványhoz, a Gyerekkori Diabétesz Kutatási Alapítvány számlájára folyt be.

Kép

Butiful, butiful, butiful, butiful...

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.03.27 1:30

Ez nem hivatalos hír, de azért foglalkoztatja odaát a médiát...

Vajon meddig él még a Mercury?

A Ford jelenlegi helyzetében nem jó Mercurynak lenni. (Az autópiacra amúgy is jellemző) Csökkenő eladások, korosodó választék "átcimkézett" Fordokból és semmi jel arra, hogy komolyabb gondot fordítana a Ford erre a brandjére.

Mint említettem semmiféle hivatalos közlemény nem jelent meg a márkával kapcsolatban, és az ilyen jellegű kérdésekre dacosan csak annyi a válasz, hogy a Ford kiáll a márkája mellett, és tanulmányokat folytat, hogy melyik márkáját milyen irányba vigye tovább. De a számok és az események egyértelműen mutatják, hogy a Fordnak a Lincoln sokkal fontosabb, mint a Mercury. Egyedi modellek, fejlesztések, hírek... egyértelműen történnek vele a dolgok.

Mercuryval kapcsolatban ezt nem lehet elmondani. Semmiféle egyediséget nem mutat a márka, túl hosszú ideje csak átemblémázott Ford modellekről szól a történet...

Kinti szakértők szerint a Mercury egy ideje már "gépen" van. Az utolsó önálló szívdobbanása a 2003-2004es Mercury Marauder volt.
Szerintük akár 3-4 éven belül is az Oldsmobile sorsára juthat...

Ez sajnálatos lenne...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.04.11 13:24

Ford 30 %-kal csökkenti az emissziókat

FoMoCo azt igéri, hogy 2020-ig 30 %-kal csökkenti az emissziókat. Ez a dátum egybeesik azzal, amikorra az amerikai autóknak 35 mpg (6,7 l/100 km)-os átlagfogyasztással kell rendelkezniük a CAFE szerint.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.04.15 12:23

Tiszta V8-as dízelmotoron dolgozik a Ford

Kép

Az európai stílusú, 4,4 literes nyolchengerest állítólag a legnagyobb Ford terepjárókba és pick-upokba szánják, méghozzá a jelenleg használt 5,4 literes benzines csúcs-V8-as helyére.

A motor, amelyet a napokban mutattak be az amerikai Ford kereskedőknek Las Vegasban, állítólag 340 lóerő, és 580 Nm csúcsnyomaték leadására képes, miközben a fogyasztása minimum 16%-kal alacsonyabb a jelenleg használt benzinmotorokénál, még olyan hatalmas, dobozdorma vashegyekbe építve is, mint a Ford F-150 pick-up vagy az Expedition terepjáró.

A nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére a Ford karbamid tartalmú adalékkal működő redukciós katalizátort is fejleszt a motorhoz – valószínűleg ennek köszönhető, hogy az új V8-as dízelmotor csak 2010 májusától kerül szériagyártásba.
Forrás: Totalcar

Chromlo · Hozzászólás Szerző: **Chromlo** » 2008.04.15 15:25

TomiTomi írta:
A nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére a Ford karbamid tartalmú adalékkal működő redukciós katalizátort is fejleszt a motorhoz – valószínűleg ennek köszönhető, hogy az új V8-as dízelmotor csak 2010 májusától kerül szériagyártásba.
Forrás: Totalcar

Nem hinném, hogy ez lenne a valódi oka. Hasonló rendszert használnak nálunk is teherautókon az Euro... motoroknál, jó pár éve.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.04.16 5:00

TomiTomi írta:...amikorra az amerikai autóknak 35 mpg (6,7 l/100 km)-os átlagfogyasztással kell rendelkezniük a CAFE szerint.

nem típusonként, hanem a márka összes autója átlagának... (CAFE = Corporate Average Fuel Economy)... vagyis ha a Ford autó mind 1litert fogyasztanak majd, akkor a 700lovas Mustangom nyugodtan fogyatszhat 15-öt...

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.04.17 6:42

Ismét dobog majd az 5.0 szív????

A stuff.co.nz úgy tudja, hogy 2010ben nem csak az új Mustang érkezik, de visszatér a Five Point Oh is, az 5literes motor, amit a Ford 96ban cserélt le a 4.6os Modular motorjára.
Igaz, nem a régi pushrod motor lesz, hanem nagy valószínűséggel a 4.6os motor felfúrt változata.
Arról persze még fogalmunk sincs, hogy ez csak egyes különleges kiadásokba kerül bele (Boss, Mach 1, Bullit) vagy a 4.6-ost váltja-e le a GT széria motorjaként.

Több kérdés is felmerülhet. Addigra itt lesz a Camaro, esetleg a Firebird is, itt a Challenger, új emissziós és szigorodó fogyasztási normák... semmi hivatalos nem jelent még meg...

De természetesen jó lenne látni a jó öreg 5.0 feliratot, nem is gondolva még olyan teljesítményre, mint amit a Saleen Parnelli Jones Editionjában teljesit a 302-es...

Szóval majd meglássuk.... addig is jó eljátszani a gondolattal

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.04.17 7:21

Parnelliben nem a 4,6os felfúrt változata került, mert abban is öntöttvasblokk van. Egy jó kis alu 302-es motor szívó 400 lóval azért tényleg nem lenne rossz.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.04.17 7:32

azért utaltam csak a 302es Saleen teljesítményére

Ahányszor nézem azt a Parnellit, annál jobban tetszik...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.04.17 7:52

StangMan írta:Ahányszor nézem azt a Parnellit, annál jobban tetszik...

Itt az ideje az avatar cserének.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.04.17 8:28

EcoBoost V6

Kép

Az ikerturbos, direktbefecskendezős V6-os motor elkészült. 20 %-kal kisebb fogyasztást és 15 %-kal kevesebb CO2 kibocsátást ígér a Ford a hasonló teljesítményű V8-ashoz képest.

FoMoCo hírek

Ismét dobog majd a 5.0 szív....