Moderátorok: TomiTomi, StangMan
TRX-et mindig lehet találni itthon olcsóbban. Ha nem, akkor meg 390 mm-es másik típust.somi írta:Ehhehe. Ez pont annyiba kerül, mint az én TRX-em lenne. Az is Michelin, persze. Ezért lesz rajta másik felni.
Ez egy érdekes dolog, mert ha 1x veszel egy jó minőségű gumit kb. anyagilag ugyanott leszel, csak akkor 1x fizeted ki, most meg több részletben, de kb azonos idő alatt elköltöd uazt a pénzt. Rendes gumi, ha nem gyilkolod, általában hamarabb elöregszik, mint elkopna...StangMan írta:de jól tapadó és gyorsan fogyó gumikből van most is bőven
Rendes jó minőségű új gumi 100-140 e km-t elmegy simán. Ez személyes tapasztalat. Ezeket a gumikat normál méret esetén (én 195/60 vagy 65 *15) 15-22 e/db áron meglehet venni. Igaz itt jön be az, hogy mi a jó minőség? A Michelin nagyon hosszú élettartalmú, de nem annyira jó esőben, az Uniroyal kissé hangosabb, erősebben kopik, de esőben lenyom mindent, Kléber, Continental olyan köztes megoldások...(szvsz)StangMan írta:ha nem haladsz és teszed ki a gumit extra igénybevételnek, akkor szinte teljesen mindegy milyen gumiról beszélünk... sokáig fogtartani...
de ez sem igaz... regebben a tdi autómmal evi 35ezret mentem... komolyabb igenybevétel nélkül is csak 2 évet bírt ki a gumi rajta... nem volt ideje elöregedni
mindennel kötekednék, de főleg ezzel.... en meg ilyen gumit nem láttamn, akkor sem ha használat kozben hermetikusan tárolták, és thai lámnyok masszírozták, nanorobotok frissíteték...LeMans67 írta:jó minőségű új gumi 100-140 e km-t elmegy simán
Szerintem az ember azért vesz ilyen korú autót, mert szeretné a kor fílingjét átélni, amihez nagyjából korhű kerék dimenziók is járnak. Azokból meg nem találsz igazán modern gumikat, bár ha ma is gyártják, akkor tuti modernizálták a gumikeveréket az idők során.abszolút nem tudok egyet érteni.... én azért vennék, hogy az autót élvezhessem... minnél többet...TomiTomi írta:amihez nagyjából korhű kerék dimenziók is járnak.
Az ottani max. limit akkor is a 130-at nem érte el. Erre vannak tervezve a gépek néhány kivétellel, bár tudom ezt nem akarjátok elhinni, de szerrintem egy sima jó minőségű Eu gép kanyarban komolyabb, mondom ezt úgy, hogy nem igazán volt gondom a kanyarokkal a hétvégi tesztelésen hál isten... 
na ez igazi nagy marhaság... főleg azért mert akik ezeket az autókat veszik, többnyire azért nem gazdag emberek... hanem álmokat váltanak valóra VISZONYLAG megfizethető áron... vagyis nincs pénz Porschére, meg arra se, hogy 2nap alatt elautózzon egy gumi és egy fékgarnitúrát a Hungaroringen...LeMans67 írta:Szerintem Stang kevered a dolgokat: ha vki száguldozni akar, akkor Porschét vesz vagy hasonló kategóriát.
)...Már megint az anyagiak? Ennek most mi köze ehhez? Mindenki annyiból nyomul amennyije van, ez ebből a szempontból lényegtelen, főleg egy fórumon... Nem ez az érdekes.StangMan írta:na ez igazi nagy marhaság... főleg azért mert akik ezeket az autókat veszik, többnyire azért nem gazdag emberek... hanem álmokat váltanak valóra VISZONYLAG megfizethető áron... vagyis nincs pénz Porschére, meg arra se, hogy 2nap alatt elautózzon egy gumi és egy fékgarnitúrát a Hungaroringen...
Minen pénzbe kerül.... és én pont arról beszélek, hogy megfizethetőpen sokkal jobbá lehet tenni... ez fontos...LeMans67 írta:Már megint az anyagiak? Ennek most mi köze ehhez? Mindenki annyiból nyomul amennyije van, ez ebből a szempontból...
Totál értelmetlen, mert nemtom miről beszélsz... Mivel van gond.... én nem beszéltem gondról, csak arról, hogy olcsón lehet rajta, látványosan javítani... de valszeg az én bajom, hogy nem tudok semmivel sem kiegyezni, ami könnyen jobbítható...LeMans67 írta:A gond nekem ott van, hogy nem akarod belátni, ha gondja van, ezért mondjuk értelemtlen is vitázni...
Végképp nem tudom miről beszélsz Lömi... 1 szóval sem mondtam, hogy a merev híddal at akarom elérni, mint a Merci légrugós, többlengokaros futóművével....LeMans67 írta:Nem veszed észre, hogy egy átépített "olcsó" megoldás sosem lesz olyan, mint egy új modern.
