2010-2014 Ford Mustang GT

[LeMans67]

2010 Mustang vs. profi gördeszkások

Hm, nem tudom számomra két dolog van ami nem jön be ebben a filmben:
- gyenge maga a film, állandóan látszódó számítógépes vágásokkal (ezt azért ma már meglehetne csinálni rendesen) és marha nagy blődségekkel , ami még mindig kisebb gond,
- ami a nagyobb, hogy aki ezt csinálta az nem nagyon szeretheti a Mustangot, mert ennél rosszabb reklámot: egy gördeszkás gyerek folymatosan nyílt utcán lenyom egy állandóan füstölő kerekekkel menő Mustangot...

[TomiTomi]

2010 Mustang és a varázsló

Szereplők: Steve Wyrick, Vaughn Gittin Jr.

[TomiTomi]

Megerősítették a hírt:

Jön az 5.0-ás Mustang GT

A 2011es Mustang GT-ben az 5.0-es motor 412 LE-t fog teljesíteni.

[szireta68]

Megerősítették a hírt:

Jön az 5.0-ás Mustang GT

A 2011es Mustang GT-ben az 5.0-es motor 412 LE-t fog teljesíteni.

na az már talán ellenfele lesz a Challengernek is végre

[TomiTomi]

Megerősítették a hírt:

Jön az 5.0-ás Mustang GT

A 2011es Mustang GT-ben az 5.0-es motor 412 LE-t fog teljesíteni.

További kiszivárgott adatok:

- 412 LE @ 6500 ford / min
- 529 Nm
- 4 szelep hengerenként, variálható szelepvezérlés
- alumínium blokk
- automata váltó: 6R80 (6 sebességes)
- kézi váltó: MT82 (6 sebességes)
- fogyasztás. 9,4 l / 100 km (nem részletezték, hogy hogyan mérték.)

[TomiTomi]

+ 100 Nm nem semmi. Már csak az a kérdés, hogy milyen lesz a nyomatékgörbe...

[TomiTomi]

Első képek a 2011-es Mustang GT-ről:





További képek a kocsiról és a motorról.

[TomiTomi]

2011 Ford Mustang 5.0l V8





Fékpadon az 5.0-ás V8-as

[szireta68]

[TomiTomi]

Megerősítették a hírt:

Jön az 5.0-ás Mustang GT

A 2011es Mustang GT-ben az 5.0-es motor 412 LE-t fog teljesíteni.

További kiszivárgott adatok:

- 412 LE @ 6500 ford / min
- 529 Nm
- 4 szelep hengerenként, variálható szelepvezérlés
- alumínium blokk
- automata váltó: 6R80 (6 sebességes)
- kézi váltó: MT82 (6 sebességes)
- fogyasztás. 9,4 l / 100 km (nem részletezték, hogy hogyan mérték.)

És még további adatok:
- 11:1-es sűrítés a hengerekben
- az 5.0-ás motor csak 4,5 kg-al nehezebb mint a 4.6-os
- 16 ezer km-enként kell majd olajat cserélni

[szireta68]

- fogyasztás. 9,4 l / 100 km (nem részletezték, hogy hogyan mérték.)

autópályán, tréleren, hátszélben, lejtőn!!!

[GTPeti]

Szép, szép, de azért Szireta gépe mindig sokkal szebb lesz nála.

Amúgy meg van oldva a komprsszor kérdés is. A régi GT-ket vagy új GT-re kell cserélni, vagy venni egy komplett motort, váltót

Persze, ettől meg majd játszik az emberrel a gondolat: ha a 4.6-os 430 LE lehet kompresszorral, akkor mit tudhat az 5.0, ha rákerül a Roush, vagy a Kenne Bell feltöltő

[TomiTomi]

Szép, szép, de azért Szireta gépe mindig sokkal szebb lesz nála.

Más a kettő, normál esetben nem az a két modell között döntesz. Ez az új modell napira alkalmas.

Persze, ettől meg majd játszik az emberrel a gondolat: ha a 4.6-os 430 LE lehet kompresszorral, akkor mit tudhat az 5.0, ha rákerül a Roush, vagy a Kenne Bell feltöltő

Erre a 2011-es (?) GT500as fog felelni. Előzetes pletykák szerint az is a Coyote motort kapja és továbbra is feltöltött lesz.

[TomiTomi]

Ford 5.0 a detroit-i autokiállításon



További képek a motorrol itt és a 2011-es Stangről itt.

[TomiTomi]

2011 Ford Mustang GT/CS

Detroitban bemutatták az új GT/CS csomagot is.



A részletek még nem ismertek, annyi látszik, hogy optikai csomagot tartalmaz.

További képek itt találhatóak.