A 40esek meg 50-60al gurulnak.LeMans67 írta:miközben 40-el gurulnak vele a 50-60 közötti tulajok,
2007- Ford Falcon
Moderátorok: TomiTomi, StangMan
2007- Ford Falcon FPV Force - a száguldó luxus
Végre elértem a kedvenc témámhoz. Amikor egy autó erős és ráadásul még a luxust is igéri. Az hogy ez mennyire sikerült Auszi barátainknak, ez már egy más kérdés 
, de ezt mindenki maga eldöntheti. Végre egy négyajtós erőmű, ami nem Mercedes és még is a luxust igéri.
2007 Ford Falcon FPV Force
Akkor csapjunk a lovak közé és kezdjük el kivesézni ezt a "Force" csoagot, hogy mit is jelent ez az oly messzi földrészen (mióta olvasgatom az FPV oldalát elgondolkozom, hogy, ha a cég gyártana balkormányost ebből a gépből, lehet, hogy komoly ellenfele lehetne az M-s BMW-knek
).
Ahogy azt már megszoktuk az ausztrál FPV cég ismét magasra tette a mércét, amikor úgy döntött betör a luxus modellek területére. A motor válasaztékot, igen itt kivételesen már két féle motor közül lehet válogatni. Az alap a Force 6 típus, amely F6 Typhoon sor6-os, turbo feltöltős, 24 szelepes motorját kapta meg, a maga 550 Nm-es nyomatékával. A másik motor a Boss 290-es V8-asa a maga 32 szelepével. Sajnos nem a "Boss 302"-esét tették bele, azért ez a motor sem rossz. Ezt a nyomatékot, már alacsony sebességnél is tudja a V8-as.
Mind a két modell erősített futóművet kapott, ahogy minden más FPV autó.
Az erőnek a hátsóhídhoz való eljuttatásához mindkét modell esetén csak a német ZF hatsebességes sport szekvencionálisan is használható automataváltója áll rendelkezésre. Nincs kézi fagylaltkavaró, csak a szekvencionális váltás lehetősége, ha valaki már nem bírja a kényelemben való eltunyulást.
Kívülről kaptak egy egyedi orr kialakítást. Ebbe beletartozik az egyedi maszk, a békalámpák körüli króm burkolat és a krómhűtőrács takaró. A Force 6 intercoolere ezüst színben tündökől.
Ráadásul a nagyobbik testvér kapott egy dupla kipufogó rendszert is. így meglehet különböztetni a kis testvértől. Mert általában mindenki csak a hátát látja ezeknek az autóknak
A belső kialakításnál már a luxus került előtérbe a sportosság meleltt. Nyolcutas memóriás lett a a vezető ülés és természetesen bőr borítást kapott a többi ülőhellyel együtt. Választani lehet Regency Red vagy a Dark Charcoral közül.
Sajnos a piros bőr számomra igen ijesztő látvány, így én biztos a másikat választanám, már látatlanban is, de minden nem lehet tökéletes .
A belső térben a króm vagy a faborítás világából választhat a szerencsés vevő. Ami számomra érdekes volt az az elktromosan állítható pedál beállítás.
Króm borítású tükörházakkal szerelik őket, amelyek természetesen elektormos állításúak. A tolatás érzékelő mellett alapfelszereltség, de ami érdekes, hogy lehetőség van egy hátra néző érzékelőre, ami lefelé fordítja a tükröket a könnyebb parkolás érdekében.
A beülés után ezzel a gombbal lehet aktiválni a motort. A műszerfal itt is megkapta a nagy kijelzőt és a műszerfal tetejére a két plusz kijelzőt. Az autót hattáras 150 wattos zenei rendszerrel szerelik a tökéletes hangzás eléréséért. Két zónás légkondicionálló szolgálja a kellemes hőérzetet. Akinek ez nem lenne elég, az opcionálisan rendelhet elektromos napfénytetőt. Természetesen minden autó számozott táblát kap. Lehetőség van más dolgok megrendelésére is az egyedi autókat szeretők részére.
A Chrome Shadow 19"-os könnyű fém felnik mögött bújik meg a Brembo fék. A felniken Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR gumik feszülnek. A megállásról a Brembo cég négykarmos féke gondoskodik, míg hátul egy szimpla. Akinek ez nem lenne elég, annak lehetősége van opcionálisan előre 6 karmos, hátra négy karmosat venni.
A motorok adatai:
Force 6:
-sor6 "F6 270 Turbo", 4,0L, 24 szelep, 360 Le, 550 Nm,
Force 8:
-V8 "Boss 290", 5,4L, 32 szelep, 390 Le, 520 Nm
, de ezt mindenki maga eldöntheti. Végre egy négyajtós erőmű, ami nem Mercedes és még is a luxust igéri.2007 Ford Falcon FPV Force
Akkor csapjunk a lovak közé és kezdjük el kivesézni ezt a "Force" csoagot, hogy mit is jelent ez az oly messzi földrészen (mióta olvasgatom az FPV oldalát elgondolkozom, hogy, ha a cég gyártana balkormányost ebből a gépből, lehet, hogy komoly ellenfele lehetne az M-s BMW-knek
). Ahogy azt már megszoktuk az ausztrál FPV cég ismét magasra tette a mércét, amikor úgy döntött betör a luxus modellek területére. A motor válasaztékot, igen itt kivételesen már két féle motor közül lehet válogatni. Az alap a Force 6 típus, amely F6 Typhoon sor6-os, turbo feltöltős, 24 szelepes motorját kapta meg, a maga 550 Nm-es nyomatékával. A másik motor a Boss 290-es V8-asa a maga 32 szelepével. Sajnos nem a "Boss 302"-esét tették bele, azért ez a motor sem rossz. Ezt a nyomatékot, már alacsony sebességnél is tudja a V8-as.
Mind a két modell erősített futóművet kapott, ahogy minden más FPV autó.
Az erőnek a hátsóhídhoz való eljuttatásához mindkét modell esetén csak a német ZF hatsebességes sport szekvencionálisan is használható automataváltója áll rendelkezésre. Nincs kézi fagylaltkavaró, csak a szekvencionális váltás lehetősége, ha valaki már nem bírja a kényelemben való eltunyulást.
Kívülről kaptak egy egyedi orr kialakítást. Ebbe beletartozik az egyedi maszk, a békalámpák körüli króm burkolat és a krómhűtőrács takaró. A Force 6 intercoolere ezüst színben tündökől.
Ráadásul a nagyobbik testvér kapott egy dupla kipufogó rendszert is. így meglehet különböztetni a kis testvértől. Mert általában mindenki csak a hátát látja ezeknek az autóknak
A belső kialakításnál már a luxus került előtérbe a sportosság meleltt. Nyolcutas memóriás lett a a vezető ülés és természetesen bőr borítást kapott a többi ülőhellyel együtt. Választani lehet Regency Red vagy a Dark Charcoral közül.
Sajnos a piros bőr számomra igen ijesztő látvány, így én biztos a másikat választanám, már látatlanban is, de minden nem lehet tökéletes
. A belső térben a króm vagy a faborítás világából választhat a szerencsés vevő. Ami számomra érdekes volt az az elktromosan állítható pedál beállítás.
Króm borítású tükörházakkal szerelik őket, amelyek természetesen elektormos állításúak. A tolatás érzékelő mellett alapfelszereltség, de ami érdekes, hogy lehetőség van egy hátra néző érzékelőre, ami lefelé fordítja a tükröket a könnyebb parkolás érdekében.
A beülés után ezzel a gombbal lehet aktiválni a motort. A műszerfal itt is megkapta a nagy kijelzőt és a műszerfal tetejére a két plusz kijelzőt. Az autót hattáras 150 wattos zenei rendszerrel szerelik a tökéletes hangzás eléréséért. Két zónás légkondicionálló szolgálja a kellemes hőérzetet. Akinek ez nem lenne elég, az opcionálisan rendelhet elektromos napfénytetőt. Természetesen minden autó számozott táblát kap. Lehetőség van más dolgok megrendelésére is az egyedi autókat szeretők részére.
A Chrome Shadow 19"-os könnyű fém felnik mögött bújik meg a Brembo fék. A felniken Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR gumik feszülnek. A megállásról a Brembo cég négykarmos féke gondoskodik, míg hátul egy szimpla. Akinek ez nem lenne elég, annak lehetősége van opcionálisan előre 6 karmos, hátra négy karmosat venni.
A motorok adatai:
Force 6:
-sor6 "F6 270 Turbo", 4,0L, 24 szelep, 360 Le, 550 Nm,
Force 8:
-V8 "Boss 290", 5,4L, 32 szelep, 390 Le, 520 Nm
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára LeMans67 2008.05.15 10:48-kor.
nézem ezeket a falconokat,tudnak élni az ausszik rendesen,amerikásabb Fordokat gyártanak mint az amik 
Mivel ezt már többen is mondták, akkor beteszek egy Mondeo képet. így talán meglátják, ohgy a két autó nem elég, hogy más méret, még más külsővel is bír. Ha egymás mellett állna két ilyen autó, nem lenne nehéz eldönteni, mi micsoda..(mondjuk számomra érdekes, hogy a Fordos kollégák nem érzik a méretbeli és formai eltéréseketTomiTomi írta:Én meg pont fordítva. Ezek nekem olyan über-
Mondeok.
):
-
TomiTomi
- Admin
- Hozzászólások: 22159
- Csatlakozott: 2007.05.23 20:10
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Valld be, hogy most direkt félre magyarázod.LeMans67 írta:Mivel ezt már többen is mondták, akkor beteszek egy Mondeo képet. így talán meglátják, ohgy a két autó nem elég, hogy más méret, még más külsővel is bír. Ha egymás mellett állna két ilyen autó, nem lenne nehéz eldönteni, mi micsoda..(mondjuk számomra érdekes, hogy a Fordos kollégák nem érzik a méretbeli és formai eltéréseket
Az ausztrálok nem tartanak még a legújabb modellnél, a kettővel ezelöttire hasonlít.
Ezeket a lámpákat szokták úgy tuningolni, hogy fekete műanyagkeretbe tesznek két kerek lámpát.
Eh, kimagyaráznád magad, de nem hagyom. Náluk is a mostani Modeot lehet kapni!TomiTomi írta:Valld be, hogy most direkt félre magyarázod.
Az ausztrálok nem tartanak még a legújabb modellnél, a kettővel ezelöttire hasonlít.
Itt látható
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára LeMans67 2008.05.15 11:26-kor.
Szerintem a legújabb mondeo egyszerűen semmilyen,sem ronda se nem szép.Nem kellene.Az mk3 modeo volt a legszebb.A falcon pedig abszolute nem hasonlít az mk2 mondeora,sőt szerintem semmire de ha nagyon erőlködnék mi áll hozzá legközelebb akkor a 93 as lépcsőshátu Scorpio Cosworth jutna eszembe.De ez szvsz