Érdekességek

[StangMan]

jaja, tudom... de durva... és ilyenkor jön az, hogy nem megvenni drága (azt is), hanem fenntartani...

[StangMan]

hubazzz....

érdekesnek érdekes, de inkább döbbenet... érdemes végignézni...

Kínai elektromos autót tesztje

[szireta68]

végignéztem az egészet, pedig vót vagy 13 perc, de mulattató úgyhogy megérte. Ennek ellenére sem szeretnék ilyet.
1 millió 4

[StangMan]

nagyon duurca.... szerintem is megéri végignézni... döbbenet

[somi]

Hát ezen én úúúgy meghökkentem....láttatok már ilyet?




Ford 2.5 vagy 3.0 V6-tal szerelve

[somi]

Ja, és rohadtul tetszik, de nem tudom, miért

A mobile.de-n az eladó kocsik közt találtam egy ilyen izét, akkor kezdtem keresni, hogy mi is ez.

Scimitar G.T.E , a büdös életben nem hallottam róla. Angol.

[TomiTomi]

Már hallottam róla, katalógusban is láttam. De ennyi. Egzotikus, az tuti.

[trafo2000]

Gyártotta a matchbox,nekem vót is ilyen

[somi]

Gyártotta a matchbox,nekem vót is ilyen

Akkor híres

Kicsit utánaolvastam, a Reliant gyártotta, 1968-75-ig, Ford 2.5 és 3.0 V6 motorokkal. Ahogy elnéztem, kábé az összes akkori capri/granada alkatrész kompatibilis hozzá. Az angol ebay tele van vele. Egyébként valami trabant kategória lehet, mert szaréhugyé árulják őket, 100-300 angol fontba kerülnek

Voltak export darabok is, Hollandia, Svájc, Belgium célállomással, ezek legalább balkormányosak. Bár mindegy, mert többnyire automaták.

Szóval ez afféle lowcost sportkombi, vagy mi a szösz. Az alváz és a felfüggesztés tervezője ugyanaz a valaki (nem emlékszem), aki az F1 és Indy kocsikba is tervezte ezeket.

Legnagyobb példányszámban készült generációja az 1972-75, ekkor 5000 darabot gyártottak belőle. Kézi gyártásúak egyébként.

Vicces lenne egy ilyen.

[TomiTomi]

Ma láttam egyet itt Svájcban az egyik kereskedőnél.

[szireta68]

ez naon jóóóó.
vegyünk egy ilyet

[trafo2000]

Gyártotta a matchbox,nekem vót is ilyen

Akkor híres

Kicsit utánaolvastam, a Reliant gyártotta, 1968-75-ig, Ford 2.5 és 3.0 V6 motorokkal. Ahogy elnéztem, kábé az összes akkori capri/granada alkatrész kompatibilis hozzá. Az angol ebay tele van vele. Egyébként valami trabant kategória lehet, mert szaréhugyé árulják őket, 100-300 angol fontba kerülnek

Voltak export darabok is, Hollandia, Svájc, Belgium célállomással, ezek legalább balkormányosak. Bár mindegy, mert többnyire automaták.

Szóval ez afféle lowcost sportkombi, vagy mi a szösz. Az alváz és a felfüggesztés tervezője ugyanaz a valaki (nem emlékszem), aki az F1 és Indy kocsikba is tervezte ezeket.

Legnagyobb példányszámban készült generációja az 1972-75, ekkor 5000 darabot gyártottak belőle. Kézi gyártásúak egyébként.

Vicces lenne egy ilyen.

Ez a kompatibilitás itt nem sokat segít,ugyanis gondolom hogy angol Capri és granada cuccokból építkezik ami nem azonos a némettel amiből nálunk sok van.Tudni kell hogy több V6 motor létezik,eu ban van a Cologne,ez a német és elég jó az alkatrész ellátottsága.De pl a 3,0 moci az Essex,ez az angol,elég nehéz hozzá bármit szerezni,bontva szinte reménytelen,elég egzotikusnak számít az nálunk.Javítottam essex motoros angol transitot,hát kalandos hozzá minden.

[LeMans67]

Miért nem néz ki így az utcai gép?



Szárny nem kell a szélesítés picit lehet kevesebb utcára...

http://ladarevolution.atw.hu/

[trafo2000]

bigblockchevy,720 cui http://axisofoversteer.blogspot.com/200 ... 68mph.html

[TomiTomi]

65-ös bogár STi motorral

<object width="640" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WSR-roNVhX0&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WSR-roNVhX0&hl ... 2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object>