Milyen lesz a 2010-es Mustang?

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.06.10 13:57

uhhh... ez durva... mintha más lenne rajta a fekete bevonat

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.06.10 14:11

Látod, a gyárilag festett tükör fel sem tűnt neked.

Amúgy a műszerfal ennyire még nem látszodott egyik fotón sem.

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.06.13 12:49

Még pár kép a fázós GT500-asról.

Forrás: StangNet.com

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.06.13 12:52

Jó kis verseny ülések? (remélem nem tesznek bele ilyen csúnya megoldást) Bukócső?

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.06.13 13:06

én mindenképpen tépőzárral fogom kérni

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.07.07 8:41

Ismét SVO Mustang?

Az a pletyka járja, hogy a 2010-es Mustang-gal ujjáélesztik a SVO nevet. A hírek szerint a 2010-es SVO Mustang 4 hengeres, ikerturbos EcoBoost motort és 6 sebességes kéziváltót kap. Ez a motor is a (mostani) GThez hasonlóan 300 LE-t fog teljesíteni, de a kocsi több mint 200 kg-al könnyebb lesz egy GT-nél.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.07.07 11:01

hát igen, akkoriban (79-86) a turbós harc az 5literes ellen elég reménytelen volt.... lehetséges, hogy most megállja majd a helyét....?? nemtom...

MrMach1 · Hozzászólás Szerző: **MrMach1** » 2008.07.07 11:28

StangMan írta:hát igen, akkoriban (79-86) a turbós harc az 5literes ellen elég reménytelen volt.... lehetséges, hogy most megállja majd a helyét....?? nemtom...

De azért pusztán a tény, hogy a 2.3 literes motor tartotta a lépést egy 5 literessel.....

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.07.07 11:46

MrMach1 írta:De azért pusztán a tény, hogy a 2.3 literes motor tartotta a lépést egy 5 literessel.....

Ez az arány most sem lesz jobb. A 4 hengeres 2 vagy 2,5 literes lesz, a V8 várhatóan 5...

Azt gondolják, hogy hasonló teljesítményt kisebb fogyasztással kapod. Erre nagyon kíváncsi leszek...

MrMach1 · Hozzászólás Szerző: **MrMach1** » 2008.07.07 11:54

TomiTomi írta:Ez az arány most sem lesz jobb. A 4 hengeres 2 vagy 2,5 literes lesz, a V8 várhatóan 5...

Azt gondolják, hogy hasonló teljesítményt kisebb fogyasztással kapod. Erre nagyon kíváncsi leszek...

A 300 ló közelében nyilván nem lesz fogyasztás különbség.
Itt gondolom a "dolgos hétköznapokat" próbájlák megcélozni, amikor nem kell az összes ló a ménesből.

Az igazi érv az a -200 kilo igazából !

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.07.07 12:08

MrMach1 írta:A 300 ló közelében nyilván nem lesz fogyasztás különbség.
Itt gondolom a "dolgos hétköznapokat" próbájlák megcélozni, amikor nem kell az összes ló a ménesből.
Az igazi érv az a -200 kilo igazából !

Pont így gondolom én is, ezért vagyok kíváncsi, hogy mit számít.

Mondjuk nagy esély van rá, hogy az új GT 400 LE körül lesz, akkor azért marad különbség a két motor között.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.07.07 12:54

MrMach1 írta:De azért pusztán a tény, hogy a 2.3 literes motor tartotta a lépést egy 5 literessel.....

4-5 ezer dollárral többért... ez akkoriban az autó árának majd másfélszerese volt...

ráadásul azok a 2.3-asok közel annyit fogyasztanak mint az 5literes

LeMans67 · Hozzászólás Szerző: **LeMans67** » 2008.07.07 13:02

Ez olyan mókás dolog. Az egyik motor dohog, míg a másik már vinnyogva küzd. Élettartalm eltérés nem lesz kicsi... Fogyasztás se, ha valaki lépést akar tartani, tehát semmi előny. A kicsi motor a turbo és a plusz súlyok miatt elveszti a maga erényét, de nem éri el a nagy pozitívumait. Jó átverés, csak marketing kell hozzá...

Gyors autó, száguldozás, hang, erő érzete: V8
Jól néz ki, anyu autó, forma a lényeg akkor: sor4

A többi szöveg marketing, hogy vegyék...

Hozzászólás Szerző: **TomiTomi** » 2008.07.21 15:35

Ford kivitte egy rendezvényre (Road America) a 2010-es Mustang-ot pace car-ként. De a csador rajta maradt.

Állítólag a novenberi Los Angeles-i autókiállításon lesz a hivatalos bemutató.

Hozzászólás Szerző: **StangMan** » 2008.07.21 16:12

Háááát... nem sok értelme volt szvsz. kivinni erényövben